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陕西西安至十堰高铁湖北段先期工程施工招标,6月正式开工

发布时间:2021-04-08

项目概况

建设内容及规模

       陕西西安至十堰高铁湖北段先期工程

项目简介

       近日,《新建西安至十堰高速铁路湖北先开段站前工程施工总价承包招标资格预审公告》正式发布。根据招标公告,先开段计划2021年6月开工,计划工期4.5年,主要控制性工程为汉江特大桥。
      
        西安至十堰高速铁路项目位于陕西省东南部和湖北省西北部,线路西起陕西省西安市,向东南引线穿越秦岭山脉,经商洛市至湖北省十堰市,与已开通的武汉至十堰高速铁路相接,形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。
      
        新建西安至十堰高速铁路,线路全长255.7km(其中湖北境内86.3km),设计时速350公里/小时,建设工期4.5年,投资估算为477亿元(其中湖北境内投资134亿元)。
      
        线路西起陕西省西安市,经商洛终到十堰。本项目纵贯两省三市八区县,全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东等7处车站。
      
        该项目形成了西安至武汉间便捷高铁通道,对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西—郑武高铁“拐角”绕行的格局,加强“一带一路”建设和“长江经济带”、“西部大开发”等国家战略实施,加强关中城市群与长江中游城市群联系,完善国家高速铁路网布局,推动秦巴山区脱贫攻坚,加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。  
      
        2020年4月13日,西安至十堰高速铁路可行性研究报告获国家发改委批复。
      
        招标公告主要内容
      
        一、招标条件
      
        本建设项目新建西安至十堰高速铁路湖北段工程已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2020〕595号)、《国铁集团湖北省人民政府关于新建西安至十堰高速铁路DK234+909-DK263+043.23段站前工程初步设计的批复》(铁鉴函[2020]534号)批准建设,建设单位(项目业主)为湖北汉十城际铁路有限责任公司,委托武九铁路客运专线湖北有限责任公司建设管理。
      
        建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、湖北省投资和国内银行贷款,项目出资比例为资本金占50%,其中湖北省出资35.6亿(含征地拆迁费用4.2亿元),资本金以外使用国内银行贷款,资金已落实,施工图设计文件完备,招标人为武九铁路客运专线湖北有限责任公司。
      
        二、项目概况与招标范围
      
        1、项目概况
      
        建设地点:湖北省十堰市
      
        建设规模:新建西安至十堰高速铁路项目位于陕西省东南部和湖北省西北部,线路西起自西安枢纽西安东站,经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站,接入既有十堰东站,正线全长255.749公里,其中陕西省境内169.393km,湖北省境内86.356km。
      
        西安至十堰铁路湖北先期开工段范围为连家河大桥至十堰东站西安端,里程DK234+909至DK263+043.23,线路正线长度28.133km,其中:路基长度0.232km,占线路总长的0.82%;桥梁全长4.033km/11座,隧道全长23.868km/9座,桥隧总长27.901km,占先开段线路总长的99.18%。
      
        铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度:350公里/小时。最小曲线半径:一般地段7000米(困难地段5500米)。最大坡度:一般地段20‰(困难地段30‰)。牵引种类:电力。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:CTCS-3级列控系统。调度指挥方式:调度集中。
      
        2、招标范围
      
        站前工程改移道路、临时用地、路基工程、桥梁工程、隧道工程(不含隧道照明消防)、轨道工程(不含铺轨)、综合接地、生产生活房屋、站场建筑及附属工程、大临及过渡工程、隧道注浆及隧道反坡排水等相关工程。站前非甲供的非安装设备和备品备件。
      
        标段划分:本次划分为1个标段,标段号:XSZQ-1,标段里程为:DK234+909至DK263+043,正线长度28.133km。
      
        计划工期:1643日历天,计划开工日期2021年6月1日(以环评、水保批复时间为准)
      
        合同估算价:315690.0万元
      
        3、其他:本标段控制工程汉江特大桥;重难点工程有柳家河大桥、神定河大桥、罗家梁二号隧道和友谊隧道。