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上海市轨道交通20号线一期工程西段(金昌路站-上海马戏城站)

发布时间:2022-10-24

项目概况

建设内容及规模

       线路长约7.2km,设7座车站,均为地下车站,平均站间距约1.2km,其中换乘站3座。设车辆基地1处,即真如停车场,由上海西站站接轨。设主变电所 2 座,即新村路主变(与7号线共享)、为满足西段临时运营而新增的 15 号线铜川路站开关站临时主变(一期工程开通时取消)。控制中心位于蒲汇塘调度指挥大楼。本线推荐采用地铁a型,dc1500v 接触网供电,最高运行速度80km/h,初、近、远期均采用6辆编组,列车长140m。采用全自动驾驶技术。

项目简介

       
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
项目名称 建设单位 公示时间
上海市轨道交通20号线一期工程西段(金昌路站-上海马戏城站)上海申通地铁建设集团有限公司2022-10-24~2022-11-04
附件内容:
工程基本情况
      项目名称:上海市轨道交通 20 号线一期工程西段(金昌路站-上海马戏城
      站)工程
      建设性质:新建
      建设单位:上海申通地铁建设集团有限公司
      设计单位:上海市隧道工程轨道交通设计研究院
      建设地点:上海市普陀区、静安区
      2.2.
      工程内容及建设规模
      根据建设规划及批复,轨道交通 20 号线一期工程是一条串联真如、江湾~
      五角场两大副中心的东西向横向市区线。线路途经普陀、静安、虹口、杨浦等
      行政区,服务了桃浦智创城、上海西站(真如副中心)、大宁、江湾~五角场副
      中心等功能区,将两大副中心直接相连,提升两大副中心的服务范围和辐射功
      能;有效衔接中心城北面进入中心城的各条射线,缓解既有轨交 4 号线北段压
      力,均衡网络客流。
      本次评价范围为 20号线一期工程西段(金昌路站-上海马戏城站),线路长
      约 7.2km,设 7 座车站,均为地下车站,平均站间距约 1.2km,其中换乘站 3 座。
      设车辆基地 1 处,即真如停车场,由上海西站站接轨。设主变电所 2 座,即新
      村路主变(与 7 号线共享)、为满足西段临时运营而新增的 15 号线铜川路站开
      关站临时主变(一期工程开通时取消)。控制中心位于蒲汇塘调度指挥大楼。
      本线推荐采用地铁 A 型车,DC1500V 接触网供电,最高运行速度 80km/h,初、
      近、远期均采用 6 辆编组,列车长 140m。采用全自动驾驶技术。
      20 号线一期工程西段路线走向见图 2.2-1,工程组成及建设规模一览表见表
      2.2-1。
      上海市轨道交通 20 号线一期工程西段(金昌路站-上海马戏城站)环境影响报告书
      32
      
      图 2.2-1 20 号线一期工程西段路线走向图
      上海市轨道交通 20 号线一期工程西段(金昌路站-上海马戏城站)环境影响报告书
      33
      表 2.2-1 工程组成及建设规模一览表
      工程组成
      主要工程内容及规模
      线路工程
      正线全长约 7.2km,全部为地下线。
      隧道工程
      正线地下区间结构采用外径 6.6m 圆形盾构隧道形式。圆形区间隧道建筑限
      界为 φ5600mm,隧道内径为 φ5900mm。
      出入段线地下区间结构采用外径 6.6m 圆形盾构隧道形式,隧道隧道内径为
      φ5900mm。
      轨道
      正线采用 60kg/m 钢轨,车场线采用 50kg/m 钢轨。正线一般采用 60k
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      工程概况
      2.1.
      工程基本情况
      项目名称:上海市轨道交通 20 号线一期工程西段(金昌路站-上海马戏城
      站)工程
      建设性质:新建
      建设单位:上海申通地铁建设集团有限公司
      设计单位:上海市隧道工程轨道交通设计研究院
      建设地点:上海市普陀区、静安区
      2.2.
      工程内容及建设规模
      根据建设规划及批复,轨道交通 20 号线一期工程是一条串联真如、江湾~
      五角场两大副中心的东西向横向市区线。线路途经普陀、静安、虹口、杨浦等
      行政区,服务了桃浦智创城、上海西站(真如副中心)、大宁、江湾~五角场副
      中心等功能区,将两大副中心直接相连,提升两大副中心的服务范围和辐射功
      能;有效衔接中心城北面进入中心城的各条射线,缓解既有轨交 4 号线北段压
      力,均衡网络客流。
      本次评价范围为 20号线一期工程西段(金昌路站-上海马戏城站),线路长
      约 7.2km,设 7 座车站,均为地下车站,平均站间距约 1.2km,其中换乘站 3 座。
      设车辆基地 1 处,即真如停车场,由上海西站站接轨。设主变电所 2 座,即新
      村路主变(与 7 号线共享)、为满足西段临时运营而新增的 15 号线铜川路站开
      关站临时主变(一期工程开通时取消)。控制中心位于蒲汇塘调度指挥大楼。
      本线推荐采用地铁 A 型车,DC1500V 接触网供电,最高运行速度 80km/h,初、
      近、远期均采用 6 辆编组,列车长 140m。采用全自动驾驶技术。
      20 号线一期工程西段路线走向见图 2.2-1,工程组成及建设规模一览表见表
      2.2-1。
      上海市轨道交通 20 号线一期工程西段(金昌路站-上海马戏城站)环境影响报告书
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      图 2.2-1 20 号线一期工程西段路线走向图
      上海市轨道交通 20 号线一期工程西段(金昌路站-上海马戏城站)环境影响报告书
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      表 2.2-1 工程组成及建设规模一览表
      工程组成
      主要工程内容及规模
      线路工程
      正线全长约 7.2km,全部为地下线。
      隧道工程
      正线地下区间结构采用外径 6.6m 圆形盾构隧道形式。圆形区间隧道建筑限
      界为 φ5600mm,隧道内径为 φ5900mm。
      出入段线地下区间结构采用外径 6.6m 圆形盾构隧道形式,隧道隧道内径为
      φ5900mm。
      轨道
      正线采用 60kg/m 钢轨,车场线采用 50kg/m 钢
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项目详情