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兰新线精河至阿拉山口增建二线工程变更

发布时间:2022-10-10

项目概况

建设内容及规模

       本工程将精河至阿拉山口段按速度目标值160km/h进行提速改造同时增建二线,阿拉山口站同步新增综合查验T场、对换装场换装二区、集装箱换装场进行能力提升改造。

项目简介

       

      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      

      

序号


      

      

项目名称


      

      

建设


      

地点


      

      

建设


      

单位


      

      

环评


      

单位


      

      

项目概况


      

      

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施


      

      

公众参


      

与情况


      

      

3


      

      

兰新线精河至阿拉山口增建二线工程变更


      

      

本工程位于新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州、新疆生产建设兵团第五师境内、塔城地区托里县。


      

      

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路建设指挥部


      

      

中环联新(北京)环境保护有限公司


      

      

项目包括:(1)精河至阿拉山口段扩能方案:兰新线精河(含)至阿拉山口(不含)段增建二线后线路长度 69.98公里,同时关闭既有水泉子站、艾比湖站、白房子站、乌兰达布森站;(2)精伊霍上行疏解线:精伊霍上行疏解线从精河车站引出,新建线长度3.367公里;(3)阿拉山口站扩能改造:精阿二线引入阿拉山口站引起的接入改造工程;集装箱换装场能力提升改造及新建集装箱换装场与准轨Ⅳ场上行出发联络线工程;阿拉山口站至国境间新建综合查验场工程,新建准轨线10.251公里,新建宽轨线9.364公里。


      

本工程永久占地面积106.28公顷,其中一般耕地0.07公顷、乔木林地1.73公顷、灌木林地56.15公顷(其中占用国家二级生态公益林27.91公顷)、草地40.23公顷、交通运输用地 1.06公顷、水域及水利设施用地1.45公顷、工矿仓储用地5.43公顷、其他用地0.16公顷。工程临时占地面积约166.02公顷,为灌木林地、草地和建设用地。


      

本工程全线填方643.77万立方米,挖方141.32万立方米,其中利用方0.03万立方米,弃方80.90万立方米,借方583.35万立方米。


      

本工程全线共设置取(弃)土场3处,占地面积129.8公顷,取土场兼做弃渣场,未设置永久弃渣场。工程新修便道征地16.83公顷。施工生产区10处,占地面积共计19.39公顷。


      

施工期2022年10月-2024年9月。


      

本工程总投资342797.17万元,其中环保投资4754.1581万元,环保投资占总投资的1.39%。


      

      

(一)大气环境


      

《报告书》提出,施工期大气污染主要来源于路基换填作业、取弃土、汽车运输等产生的扬尘和各种机械设备产生的尾气。施工过程中,拌合站拌合楼安装除尘设施,施工工地周边围挡、物料堆放点及时覆盖、道路及施工场地要每天定期洒水,施工便道采取碎石路面,拌合站场区进行硬化处理、出入车辆清洗、拉运渣土车辆密闭运输。在采取以上施工扬尘的防治措施后,施工期对大气环境的不利影响可接受。


      

运营期全线车站均无燃煤锅炉。本线为电力线,无流动污染源,对环境空气影响很小。既有精河站、博乐东站无餐饮油烟净化设施,本次增建二线后,对沿线车站安装油烟净化设施。


      

(二)水环境


      

《报告书》提出,施工场地的生产废水主要来源于混凝土拌和站、预制场产生的高浊度施工机械冲洗废水,施工期设置三级沉淀池,经沉淀池处理后用于施工场地洒水抑尘,不外排;施工期生活污水主要为人员粪便等生活污水,产生量较小,经化粪池处理后,定期清掏作为荒漠植被积肥,不排入河流,对环境影响较小。


      

运营期水污染防治措施:工程运营期生活污水量为108.056立方米/天,精河站、博乐东站污水集中处理后达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918-2002)一级A标准排入新建防渗蓄水池,阿拉山口新建综合查验T 场污水集中处理后达到《农村生活污水处理排放标准》(DB65 4275-2019)表2中B级标准排入新建防渗蓄水池,3处站场防渗蓄水池内污水优先回用于场地绿化浇灌,多余的污水利用洒水车抽取,进行荒漠浇灌,绿化灌溉区距离精河、博尔塔拉河、艾比湖国家湿地自然保护区边界不得小于1公里。阿拉山口站区生活污水经隔油沉淀池、化粪池等处理构筑物相应处理,最终排入阿拉山口市政排水管网至污水厂统一处理。


      

(三)生态环境


      

《报告书》提出,本工程永久占地106.28公顷,主要占用灌木林地和草地,不占用永久基本农田,项目永久占地范围内损失生物量852.07吨,占评价范围内生物量的0.73%。工程建设导致评价区植被群系类型的损失比例0.18~3.17%,由于工程占用植被类型在评价区分布广泛,在其他相邻区域易于重建,不会对区域植被分布产生明显影响。


      

《报告书》提出,工程永久占地范围内保护植物共13108株,其中肉苁蓉57株、白梭梭3168株、梭梭7468株、中麻黄2471株。


      

《报告书》提出,本项目在K2341-K2354、K2373-K2389、K2400-K2403以及路线终点穿越了国家二级生态公益林,占用国家二级生态公益林地27.91公顷。建设单位应根据《中华人民共和国森林法》、《国家级公益林管理办法》相关要求,在施工前办理征占生态公益林的用地审批和林木采伐审批手续。


      

《报告书》提出,项目沿线的野生动物以鸟类为主,项目施工各类占地会破坏原有的地表植被,从而可能减少保护区鸟类的活动与觅食区域,施工期大部分侯鸟已飞离栖息地,对博尔塔拉河河口鸟类栖息地的影响较小。施工期对哺乳类的影响主要体现在对动物栖息觅食地生态环境的破坏,一些迁徙和活动能力较强的动物如赤狐、草兔、鼠类等将改变其觅食地。评价区主要的大型动物为鹅喉羚,精河至博尔塔拉河之间(K2358-K2380段)高度大于2米,长度大于5米的桥涵共20道,增建二线同位置、长度、高度建设桥涵,鹅喉羚等大型兽类仍可依靠桥涵通过铁路,不会形成明显的阻隔效应。


      

《报告书》提出,本项目占用艾比湖湿地国家级自然保护区实验区面积为13.5112公顷,其中永久占地6.0404公顷,临时占地7.4708 公顷,占自然保护区总面积的0.004%,占地全部在实验区,占实验区总面积0.017%,占用的生态系统类型在保护区广泛分布广、面积大,因此工程建设不会对生态系统完整性造成较大影响。通过设置挡墙,本项目侵入保护区长度减少为3530.12米,本次变更减少施工便道6km,减少占地2.4388公顷。


      

《报告书》提出,本工程实际设置取土场3处(占地面积129.8公顷),施工场地10处(占地面积19.39公顷),便道33.66公里(占地面积16.83公顷),上述临时场地不占用保护区、生态公益林、永久基本农田等环境敏感保护目标。


      

《报告书》提出的生态环境保护措施主要为:路基清表作业过程中,对白梭梭、梭梭、中麻黄、肉苁蓉等野生保护植物采取移植措施,将保护植物移植至铁路两侧相同植物群落内,同时在铁路两侧移植群落内播撒保护植物种子,减缓因移植导致保护植物死亡的数量。


      

保护区内有蹄类迁徙性哺乳动物活动较为频繁的区域位于精河至博尔塔拉河路段(K2358-K2380段),既有线在此路段满足动物通行通道数量为20道,增建二线动物通道的位置、长度、高度与已有通道保持一致。


      

优先利用永久占地范围设置施工便道。取土场必须在指定的范围内开采,在施工前剥离表层土壤,剥离后分别临时堆放取土场上边坡处,待施工完毕后及时平整场地,削缓边坡,回覆表土。本工程大临工程施工结束后,对施工场地进行地表清理,清除硬化混凝土,播撒草籽进行植被恢复。


      

(四)土地沙化


      

《报告书》提出,本地段属于半荒漠、荒漠地区,受气候条件及植被发育程度的影响,在部分地表形成风积沙地貌。精河至水泉子间(K2343+500~K2348+600)占用沙化土地,永久占用沙化土地面积3.06公顷,该段以填方路基为主,部分挖方用作铁路底层填方,无弃方、废渣产生。


      

《报告书》提出的主要环保措施为:施工过程中避免破坏地表植被和稳定的结皮层。施工结束后,对新建和整修道路以及施工场地及时进行清理、平整,减少沙物质来源。铁路路基填筑完成后,将采取对边坡重新铺设六棱格的工程措施,减缓沙丘向铁路线移动。


      

(五)声环境


      

《报告书》提出,本工程大临工程周边无声环境保护目标,施工噪声影响主要为路线施工对艾比湖自然保护区内野生动物影响。施工期间,建设单位、施工单位应加强与保护区管理机构之间的沟通,控制施工作业时间,严格按照划定的施工范围作业,严禁施工人员、车辆随意进入保护区,减缓施工带来的不利影响。


      

营运期阿拉山口站西侧厂界外4处敏感目标噪声预测值昼、夜均满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类标准。


      

《报告书》提出的声环境保护措施主要为:本工程经过精河县、阿拉山口市规划区,精河~博乐段(穿越精河县规划仓储物流区、工业区)在进行长期规划时,路线不宜将距离铁路外轨中心线76米以内的区域规划居住用地;博乐~阿拉山口段(临近阿拉山口)两侧不宜将距离铁外轨路中心线73米以内的区域作为居住用地。


      

(六)振动环境


      

《报告书》提出,施工机械产生的振动随着距离的增大而减小,除振动打桩锤外,其他机械设备产生的振动一般在离振源25~30米处即可满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)“混合区”的环境振动标准


      

运营期列车在最高设计速度条件下,铁路达标距离为22米。建议规划建设部门结合环境振动控制要求,对本铁路线路两侧区域进行合理规划建设。


      

(七)固体废物


      

《报告书》提出,本工程施工期产生的固体废物主要来自施工场地建筑垃圾和施工营地生活垃圾等。


      

施工营地的生活垃圾集中收集,与当地环卫部门签订垃圾清运协议,禁止随意丢弃;对拆迁和施工过程中产生的建筑垃圾应通过覆盖等措施防止产生扬尘,运至建筑垃圾填埋场。


      

《报告书》提出,运营期固体废物主要来自车站和列车产生的生活垃圾、污泥和牵引变电站产生的危险废物。


      

对各类生活垃圾和污泥集中收集后,送至城市垃圾填埋场处理;危险废物统一委托具有相应危险废物处置资质的单位安全处置,并签订处理协议,定期清运,不外排。变电所蓄电池采用整组更换,废旧电池(HW31 900-052-31)为危险废物,由厂家负责回收,不在变电所内储存。


      

(八)电磁环境


      

《报告书》提出,本工程牵引变电站厂界周边30米范围内工频电场、工频磁场均能满足《电磁环境控制限制》(GB8702–2014)要求。距铁路外轨中心线50米范围没有敏感目标,本工程的建设不会对沿线居民收看电视造成影响。


      

(九)环境风险


      

《报告书》提出,本工程环境风险主要表现为货运列车运输危险品泄漏事故。


      

《报告书》提出的主要风险防范措施为:跨越精河、博尔塔拉河2座桥梁两侧安装防撞护栏,安装护轮轨;跨越精河、博尔塔拉河2座桥梁设置桥面径流水收集系统,并在桥梁两侧设置沉淀池,每处沉淀池10立方米,对桥面径流污水收集处理,防止直接排入敏感水体。


      

      

建设单位根据《环境影响评价公众参与办法》(生态环境部令第 4 号)的要求,于2022年7月14日在新疆维吾尔自治区生态环境保护产业协会网站上进行了第一次网络公示;2022年8月29日在新疆生态环境保护产业协会网站上进行了报告书全本公示;2022年8月31日、9月3日在博尔塔拉报进行了两次公示。2022年9月15日在新疆维吾尔自治区生态环境保护产业协会网站公示了报告全文及公众参与说明,公示期间均没有收到反馈。


      

项目详情