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台山市大广海湾经贸科技创新基地基础设施项目环境影响报告表受理公告

发布时间:2022-11-09

项目概况

建设内容及规模

       本项目包括5条城市道路建设工程,总长度5328m;进岛连接桥2座,总长度192m;环境整治含西侧湿地调蓄217695.60m2,东侧地块土地整理60012.00m2,地块生态修复262633.11m2,中心岛基础处理63333.65m2;水系综合环境治理含蓄水湖堤岸1498m,堤岸围护211400m,河堤路基础处理74280m2,水工建筑物2座等。

项目简介

       
受理日期
项目名称
建设单位
建设地点
环评单位
环评文件
类型
环评文件
2022-11-09台山市大广海湾经贸科技创新基地基础设施项目江门广海湾科创发展有限公司广东江门台山市广东向日葵生态环境科技有限公司环境影响报告表台山市大广海湾经贸科技创新基地基础设施项目环境影响报告表
公告期限:自本公告发布之日起5个工作日届满,联系电话:0750-5577144

      
      

       附件内容:
建设项目环境影响报告表
      (生态影响类)
      项目名称: 台山市大广海湾经贸科技创新基地基础设施
      项目
      建设单位(盖章):
      江门广海湾科创发展有限公司
      编制日期:
      2022 年 11 月
      中华人民共和国生态环境部制
      附件 4 江门市 2021 年环境空气质量年报
      附件 5 环境现状监测报告(噪声)
      附件 6 关于台山市大广海湾经贸科技创新基地基础设施项目可行性研究报告的批复
      附件 7 关于出具台山市大广海湾经贸科技创新基地基础设施项目用地和规划意见的复
      函
      附件 8 关于台山市 2022 年度第十二批次(拆旧复垦)城镇建设用地的批复
      附件 9 关于台山市大广海湾经贸科技创新基地基础设施项目征地补偿安置公告
      1
      一、建设项目基本情况
      建设项目名称
      台山市大广海湾经贸科技创新基地基础设施建设项目
      项目代码
      ***
      建设单位联系人
      ***
      联系方式
      ***
      建设地点
      ***
      地理坐标
      黄茅海大道起点 SK0+040:(东经 112 度 59 分 21.902 秒,北纬 22 度 0 分 39.416 秒);
      终点 SK2+040:(东经 112 度 59 分 50.600 秒,北纬 22 度 1 分 40.037 秒)
      横二路起点 H2K0+000:(东经 112 度 59 分 40.867 秒,北纬 22 度 1 分 30.262 秒);
      终点 H2K1+279.222:(东经 113 度 0 分 20.379 秒,北纬 22 度 1 分 11.070 秒)
      横三路起点 H3K0+000:(东经 112 度 59 分 31.249 秒,北纬 22 度 1 分 22.993 秒);
      终点 H3K0+831.126:(东经 112 度 59 分 55.872 秒,北纬 22 度 1 分 10.175 秒)
      横四路起点 H4K0+000:(东经 112 度 59 分 27.619 秒,北纬 22 度 1 分 7.525 秒);终
      点 H4K0+491.037:(东经 112 度 59 分 50.445 秒,北纬 22 度 0 分 58.967 秒)
      纵二路起点 Z2K0+000:(东经 112 度 59 分 43.802 秒,北纬 22 度 1 分 2.745 秒);终
      点 Z2K0+740:(东经 112 度 59 分 55.428 秒,北纬 22 度 1 分 23.137 秒)
      纵三路起点 Z3K0+000:(东经 112 度 59 分 50.774 秒,北纬 22 度 1 分 0.632 秒);终
      点 Z3K0+709:(东经 113 度 0 分 6.882 秒,北纬 22 度 1 分 17.622 秒)
      纵四路起点 Z4K0+000:(东经 113 度 0 分 10.800 秒,北纬 22 度 0 分 53.131 秒);终
      点 Z4K0+567.886:(东经 113 度 0 分 20.302 秒,北纬 22 度 1 分 11.192 秒)
      横三路进入中心岛桥梁起点桩号 K0+846.384:(东经 112 度 59 分 55.940 秒,北纬 22
      度 1 分 10.139 秒);终点 K0+956.384:(东经 112 度 59 分 56.229 秒,北纬 22 度 1
      分 9.951 秒)
      横四路进入中心岛桥梁起点桩号 K0+727.358:(东经 112 度 59 分 50.875 秒,北纬 22
      度 1 分 0.574 秒);终点 K0+927.358:(东经 112 度 59 分 51.522 秒,北纬 22 度 1 分
      0.252 秒)
      湿地调蓄分区一中心坐标:(东经 112 度 59 分 31.751 秒,北纬 22 度 1 分 0.435 秒)
      湿地调蓄分区二中心坐标:(东经 112 度 59 分 34.455 秒,北纬 22 度 1 分 13.397 秒)
      湿地调蓄分区三中心坐标:(东经 112 度 59 分 36.850 秒,北纬 22 度 1 分 24.139 秒)
      地块生态工程中心坐标:(东经 112 度 59 分 55.621 秒,北纬 22 度 1 分 23.208 秒)
      东侧地块整治中心坐标:(东经 112 度 59 分 50.136 秒,北纬 22 度 1 分 7.167 秒)
      中心岛(蓄水湖堤岸整治、堤岸围护、水闸)中心坐标:(东经 113 度 0 分 1.414 秒,
      北纬 22 度 1 分 3.873 秒)
      建设项目
      行业类别
      五十一、水利-127 防洪除涝工
      程-其他(小型沟渠的护坡除
      外;城镇排涝河流水闸、排涝
      泵站除外)
      五十二、交通运输业、管道运
      输业 131 城市道路(不含维护;
      不含支路、人行天桥、人行地
      道)
      用地(用海)面积(m2)/
      长度(km)
      417000/6.831
      建设性质
      ?新建(迁建)
      ?改建
      ?扩建
      □技术改造
      建设项目
      申报情形
      ?首次申报项目
      □不予批准后再次申报项目
      □超五年重新审核项目
      □重大变动重新报批项目
      项目审批(核准/
      备案)部门(选填)
      ***
      项目审批(核准/
      备案)文号(选填)
      ***
      2
      总投资(万元)
      195084.00
      环保投资(万元)
      860
      环保投资占比(%)
      0.44
      施工工期
      24 个月
      是否开工建设
      ?否
      □是:
      专项评价设置情况
      设置噪声专项。
      根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南(生态影响类)(试行)》中专项
      评价设置原则,公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区(以居住、医疗卫生、
      文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域)的项目需设置噪声专项。项目黄茅海
      大道为城市主干路,且沿线涉及以居住为主要功能的环境敏感区,需设置噪声专项。
      规划情况
      《江门广海湾经济开发区滨海宜居板块起步区控制性详细规划》(在编)
      规划环境影响
      评价情况
      无
      规划及规划环境影
      响评价符合性分析
      《江门广海湾经济开发区滨海宜居板块起步区控制性详细规划》(在编)对片区
      的规划目标愿景为海内外侨民交流合作的枢纽、科教文创融合发展先锋区、生态城市
      与产城融合示范区,并顺应广海湾自然空间肌理和发展态势,规划提出五大策略,营
      造海、绿、产、城一体的用地布局空间。
      江门广海湾经济开发区滨海宜居板块起步区总规划范围为276.94公顷,非建设用地
      68.44公顷,建设用地208.50公顷。其中,居住用地29.75公顷,占14.27%,公共管理与
      公共服务用地6.02公顷,占2.89%,商业服务业设施用地51.22公顷,占24.57%,道路与
      交通设施用地53.34公顷,占25.58%,公用设施用地8.13公顷,占3.9%,绿地与广场用
      地24.33公顷,占11.67%。
      规划路网形成“八横七纵”的道路骨架,其中“八横”由北向南依次为北一路、
      横一路、横三路、横四路、横五路、横六路,横七路,主要承担地块内部东西向的交
      通联系;“七纵”由西向东依次为黄茂海大道、纵一路、纵二路、纵三路、纵四路、
      纵五路、纵六路、纵七路。主要承担南北片区的交通输导功能。
      本项目属于规划内基础建设项目,与《江门广海湾经济开发区滨海宜居板块起步
      区控制性详细规划》(在编)规划内容相符。
      其
      他
      符
      合
      性
      分
      析
      1、“三线一单”相符性分析
      (1)与《广东省人民政府关于印发广东省“三线一单”生态环境分区管控方案的通
      知》(粤府〔2020〕71号)的符合性分析
      依据《广东省“三线一单”生态环境分区管控方案》中要求,本项目位于台山市赤
      溪镇,属于重点管控单元,相符性分析见表1-1,位置示意见图14。本项目不占用生态保
      3
      护红线,的建设与《广东省“三线一单”生态环境分区管控方案》的要求相符。
      表 1-1 与《广东省“三线一单”生态环境分区管控方案》符合性分析
      管控纬
      度
      管控要求
      本项目符合情况
      全
      省
      总
      体
      管
      控
      要
      求
      区
      域
      布
      局
      优先保护生态空间,保育生态功能。持续深入推进产业、能
      源、交通运输结构调整。按照“一核一带一区”发展格局,调整
      优化产业集群发展空间布局,推动城市功能定位与产业集群发展
      协同匹配。积极推进电子信息,绿色石化、汽车制造、智能家电
      等十大战略性支柱产业集群转型升级,加快培育半导体与集成电
      路、高端装备制造、新能源、数字创意等十大战略性新兴产业集
      群规模化、集约化发展,引导重大产业向沿海等环境容量充足地
      区布局,新建化学纸浆、电镀、印染、鞣革等项目入园集中管理。
      依法依规关停落后产能,全面实施产业绿色化改造,培育壮大循
      环经济。环境质量不达标区域,新建项目需符合环境质量改善要
      求。加快推进天然气产供储销体系建设,全面实施燃煤锅炉、工
      业炉窑清洁能源改造和工业园区集中供热,积极促进用热企业向
      园区集聚。优化调整交通运输结构,大力发展“公转铁、公转水”
      和多式联运,积极推进公路、水路等交通运势燃料清洁化,逐步
      推广新能源物流车辆,积极推动设立“绿色物流”片区。
      本项目为广海湾
      经济开发区基础
      建设项目,建成后
      能完善广海湾东
      区基础交通和公
      共服务设施,促进
      城市发展,符合区
      域布局要求。
      能
      源
      资
      源
      利
      用
      积极发展先进核电、海上风电、天然气发电等清洁能源,逐
      步提高可再生能源与低碳清洁能源比例,建立现代化能源体系。
      科学推进能源消费总量和强度“双控”,严格控制并逐步减少煤
      炭使用量,力争在全国范围内提前实现碳排放达峰。依法依规强
      化油品生产、流通、使用、贸易等全流程监管,减少至少杜绝非
      法劣质油品在全省流通使用。贯彻落实“节水优先”方针,实行
      最严格水资源管理制度,把水资源作为刚性约束,以节约用水扩
      大发展空间。落实东江、西江、北江、韩江、鉴江等流域水资源
      分配方案,保障主要河流基本生态流量。强化自然岸线保护,优
      化岸线开发秩序;除国家重大项目外,全面禁止围填海。落实单位
      土地面积投资强度、土地利用强度等建设用地控制性指标要求,
      提高土地利用效率。推动绿色矿山建设,提高矿产资源产出率。
      积极发展农业资源利用节约化、生产过程清洁化、废弃物利用资
      源化等生态循环农业模式。
      本项目为广海湾
      经济开发区基础
      建设项目,不涉及
      煤炭的使用,施工
      期间使用市政供
      电供水,且产生的
      废水经处理后回
      用,满足能源资源
      利用“节水优先”
      的方针。
      污
      染
      物
      排
      放
      控
      制
      实施重点污染物总量控制,重点污染物排放总量指标优先向
      重大发展平台、重点建设项目、重点工业区、战略性产业集群倾
      斜。加快建立以排污许可制为核心的固定污染源监管制度,聚焦
      重点行业和重点区域,强化环境监管执法。超过重点污染物排放
      总量控制指标或未完成环境质量改善目标的区域,新建、改建、
      扩建项目重点污染物实施减量替代。重金属污染重点防空区内,
      重点金属排放总量只增不减;重点污染物排放企业清洁生产改
      造,火电及钢铁行业企业大气污染物达到可核查、可监管的抄底
      排放标准,水泥、石化、化工及有色金属冶炼等行业企业大气污
      染物达到特别排放限值要求。深入推进石化化工、溶剂使用及挥
      发性有机液体储运销的挥发性有机减排,通过源头替代、过程控
      制和末端治理实施反应活性物质、有毒有害物质、恶臭物质的协
      同控制。严格落实船舶大气污染物排放控制区要求。优化调整供
      排水格局,禁止在地表水Ⅰ、Ⅱ类水域新建排污口,已建排污口
      不得增加污染物排放量。加大工业园区污染治理力度,加快完善
      污水集中处理设施及配套工程建设,建立全套管理政策和市场化
      本项目不属于污
      染型项目,不属于
      广东省实施建设
      项目主要污染物
      总量控制的重点
      行业领域,不涉及
      总量控制指标。此
      外,项目建设不涉
      及在Ⅱ类水体新
      建排污口。
      4
      运行机制,确保园区污水稳定达标排放。加快推进生活污水处理
      设施建设和提质增效,因地制宜治理农村面源污染,加强畜禽养
      殖废弃物资源化利用。强化陆海统筹,严控路远污染物入海量。
      环
      境
      风
      险
      防
      控
      加强东江、西江、北江和韩江等供水通道干流沿岸以及饮用
      水水源地、备用水源环境风险防控,强化地表水、地下水和土壤
      污染风险协同防控,建立完善突发环境事件应急管理体系。重点
      加强环境风险分级分类管理,建立全省环境风险源在线监控预警
      系统,强化化工企业、涉重金属行业、工业园区和尾矿库等重点
      环境风险源的环境风险防控。实施农用地分类管理,依法划定特
      定农产品禁止生产区域,规范受污染建设用地地块再开发。全力
      避免因各类安全事故(事件)引发的次生环境风险事故(事件)。
      本项目在落实本
      报告提出的各项
      风险防范措施后,
      可有效降低环境
      风险事故产生的
      环境影响。
      重点管
      控单元
      管控要
      求
      以推动产业转型升级、强化污染减排、提升资源利用效率为重点,
      加快解决资源环境负荷大、局部区域生态环境质量差、生态环境
      风险高等问题。
      本项目为开发区
      基础设施建设项
      目,本项目建设过
      程中在落实本报
      告提出的各项环
      境保护措施后,可
      以满足重点管控
      单元的管控要求。
      2、与《江门市人民政府关于印发江门市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》
      (江府〔2021〕9号)的符合性分析
      根据《江门市人民政府关于印发江门市“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》
      (江府〔2021〕9 号),本项目位于“台山市重点管控单元 2”中(详见附图 2),环境管
      控单元编码为“ZH44078120005”,符合性分析详见表 1-2。
      表 1-2 与《江门市“三线一单”生态环境分区管控方案》符合性分析
      文件要求
      本项目
      相
      符
      性
      (一)
      全市生
      态环境
      准入共
      性清单
      区域布
      局管控
      要求
      一般生态空间内,可开展生态保护
      红线内允许的活动;在不影响主导
      生态功能的前提下,还可开展国家
      和省规定不纳入环评管理的项目建
      设,以及生态旅游、畜禽养殖、基
      础设施建设、村庄建设等人为活动,
      一般生态空间内的人工商品林,允
      许依法进行抚育采伐、择伐和树种
      更新等经营活动。环境空气质量一
      类功能区实施严格保护,禁止新建、
      扩建大气污染物排放工业项目(国
      家和省规定不纳入环评管理的项目
      除外)。饮用水水源保护区全面加
      强水源涵养,强化源头控制,禁止
      设置排污口,严格防范水源污染风
      险,切实保障饮用水安全,一级保
      护区内禁止新建、改建、扩建与供
      水设施和保护水源无关的建设项
      根据《江门市“三线一单”生态环
      境分区管控方案》,本项目选址属
      于“重点管控单元”,不涉及优先
      保护单元。本项目属于开发区基础
      建设项目,不涉及重金属及有毒有
      害污染物排放,不涉及 VOCs 排放,
      不涉及土壤污染,不涉及饮用水源
      保护区。
      相
      符
      5
      目;二级保护区内禁止新建、改建、
      扩建排放污染物的建设项目。饮用
      水水源准保护区内禁止新建、扩建
      对水体污染严重的建设项目。推动
      工业项目入园集聚发展,引导重大
      产业向广海湾等环境容量充足地区
      布局。除国家重大战略项目外,全
      面停止新增围填海项目审批。全面
      提升产业清洁生产水平,培育壮大
      循环经济,依法依规关停落后产能。
      环境质量不达标区域,新建项目需
      符合区域环境质量改善要求。禁止
      新建、扩建燃煤燃油火电机组和企
      业自备电站,推进现有服役期满及
      落后老旧的燃煤火电机组有序退
      出;不再新建燃煤锅炉,逐步淘汰
      生物质锅炉、集中供热管网覆盖区
      域内的分散供热锅炉;禁止新建、
      扩建水泥、平板玻璃、化学制浆、
      生皮制革以及国家规划外的钢铁、
      原油加工乙烯生产、造纸、除特种
      陶瓷以外的陶瓷、有色金属冶炼等
      项目。大力推进摩托车配件、红木
      家具行业共性工厂建设。重点行业
      新建涉 VOCs 排放的工业企业原则
      上应入园进区,加快谋划建设新的
      专业园区。禁止在居民区、幼儿园、
      学校、医院、疗养院、养老院等周
      边新建、改建、扩建可能造成土壤
      污染的建设项目。除金、银等贵金
      属,地热、矿泉水,以及建筑用石
      矿可适度开发外,限制其他矿种开
      采。
      能源资
      源利用
      要求
      科学实施能源消费总量和强度“双
      控”,新建高能耗项目单位产品(产
      值)能耗达到国际国内先进水平,
      实现煤炭消费总量负增长。
      本项目为开发区基础建设项目,不
      涉及高污染燃料使用,不涉及锅炉。
      相
      符
      逐步淘汰集中供热管网覆盖区域内
      的分散供热锅炉。
      在禁燃区内,禁止销售、燃用高污
      染燃料;禁止新、扩建燃用高污染
      燃料的设施,已建成的高污染燃料
      设施应当改用天然气、页岩气、液
      化石油气、电等清洁能源。
      本项目位置不属于禁燃区,不涉及
      高污染燃料使用。
      相
      符
      污染物
      排放管
      控要求
      加快推进生活污水处理设施建设和
      提质增效,因地制宜治理农村面源
      污染,加强畜禽养殖废弃物资源化
      利用。
      本项目为开发区基础建设项目,施
      工生活污水通过临时化粪池预处理
      后,排入市政污水管网,依托周边
      污水处理厂进行处理;施工生产废
      水通过临时隔油沉淀池,沉淀处理
      后回用于厂区洒水抑尘。
      相
      符
      6
      环境风
      险防控
      要求
      加强西江、潭江等供水通道干流沿
      岸以及饮用水水源地、备用水源环
      境风险防控,强化地表水、地下水
      和土壤污染风险协同防控,逐步构
      建城市多水源联网供水格局,建立
      完善突发环境事件应急管理体系。
      重点加强环境风险分级分类管理,
      建立全市环境风险源在线监控预警
      系统,强化化工企业、涉重金属行
      业、工业园区等重点环境风险源的
      环境风险防控。实施农用地分类管
      理,依法划定特定农产品禁止生产
      区域,规范受污染建设用地地块再
      开发。
      本项目为开发区基础建设项目,不
      涉及废水排放,项目环境风险事故
      发生概率较低,在落实相关防范措
      施后,环境风险总体可控。
      相
      符
      环境管
      控单元
      准入清
      单(台
      山市重
      点管控
      单元
      2)
      区域布
      局管控
      要求
      1-1.【产业/鼓励引导类】主要布局
      绿色石化、高端装备制造、清洁能
      源、新一代电子信息等产业。
      1-2.【产业/鼓励引导类】重点打造
      以临港先进制造业、海洋新兴产业、
      现代服务业和生态农渔业为主导的
      产业体系。
      1-3.【产业/鼓励引导类】石化项目
      应纳入国家产业规划。
      1-4.【生态/禁止类】生态保护红线
      原则上按照禁止开发区域要求进行
      管理。自然保护地核心保护区原则
      上禁止人为活动,其他区域严格禁
      止开发性、生产性建设活动,在符
      合现行法律法规前提下,除国家重
      大战略项目外,仅允许对生态功能
      不造成破坏的有限人为活动。
      1-5.【生态/禁止类】单元内江门台
      山曹峰山地方级自然保护区按《中
      华人民共和国自然保护区条例》
      (2017 年修改)及其他相关法律法
      规实施管理。
      1-6.【大气/综合类】大气环境高排
      放重点管控区内,应强化达标监管,
      引导工业项目落地集聚发展,有序
      推进区域内行业企业提标改造。
      1-7.【水/禁止类】畜禽禁养区内不
      得从事畜禽养殖业。
      1、本项目属于开发区基础建设项
      目,不属于工业产业。
      2、本项目为开发区基础建设项目,
      能促进产业入驻和体系建立。
      3、本项目不属于石化项目。
      4、本项目所在地不涉及生态保护红
      线。
      5、本项目所在地不涉及江门台山曹
      峰山地方级自然保护区。
      6、本项目不涉及大气污染物排放。
      7、本项目不属于畜禽养殖业。
      相
      符
      能源资
      源利用
      2-1.【能源/鼓励引导类】:积极发
      展先进核电、海上风电等清洁能源,
      逐步提高可再生能源与低碳清洁能
      源比例,建立现代化能源体系。
      2-2.【能源/综合类】:科学推进能
      源消费总量和强度“双控”,新建高
      能耗项目单位产品(产值)能耗达
      到国际国内先进水平,实现煤炭消
      1、本项目为开发区基础建设项目,
      不涉及核电和海上风电。
      2、本项目为开发区基础建设项目,
      不属于高能耗项目。
      3、项目施工废水经临时隔油沉淀池
      处理后,回用于施工场地洒水抑尘,
      符合“节水优先”要求。
      4、本项目为开发区基础建设项目,
      7
      费总量负增长。
      2-3.【水资源/综合类】贯彻落实“节
      水优先”方针,实行最严格水资源管
      理制度。
      2-4.【水资源/综合类】市、县两级
      人民政府及其有关部门应对石化和
      化工等重大产业基地基地规划开展
      规划水资源论证,确保规划与当地
      水资源条件相适应。需开展水资源
      论证的相关规划,应在水资源论证
      阶段开展节水评价,在水资源论证
      报告书中编写节水评价章节。
      2-5.【土地资源/限制类】落实单位
      土地面积投资强度、土地利用强度
      等建设用地控制性指标要求。
      其中涉及湿地调蓄整治、蓄水湖堤
      岸整治等保护水资源活动。
      5、本项目为开发区基础建设项目,
      有利于提高土地利用水平。
      污染物
      排放管
      控要求
      3-1.【大气/限制类】纺织印染行业
      应重点加强印染和染整精加工工序
      VOCs 排放控制,加强定型机废气、
      印花废气治理。
      3-2.【土壤/禁止类】禁止向农用地
      排放重金属或者其他有毒有害物质
      含量超标的污水、污泥,以及可能
      造成土壤污染的清淤底泥、尾矿、
      矿渣等。
      3-3.【水/综合类】强化城中村、老
      旧城区和城乡结合部污水截流、收
      集。现有合流制排水系统应加快实
      施雨污分流改造,难以改造的,应
      采取沿河截污、调蓄和治理等措施。
      新建、扩建污水处理设施和配套管
      网须同步设计、同步建设、同时投
      运。
      3-4.【水/鼓励引导类】提高污水处
      理厂进水浓度,推动该污水厂提标
      改造,区域新建、改建和扩建城镇
      污水处理设施出水全面执行《城镇
      污水处理厂污染物排放标准》
      (GB18918-2002)一级A标准及广
      东省地方标准《水污染物排放限值》
      (DB44/26-2001)的较严值。
      1、本项目为开发区基础建设项目,
      不涉及 VOCs 排放。
      2、本项目为开发区基础建设项目,
      不涉及重金属或者其他有毒有害物
      质排放。
      3 和 4、项目施工生活污水通过临时
      化粪池预处理后,排入市政污水管
      网,依托周边污水处理厂进行处理;
      施工生产废水通过临时隔油沉淀
      池,沉淀处理后回用于厂区洒水抑
      尘。
      相
      符
      环境风
      险防控
      4-1.【风险/综合类】企业事业单位
      应当按照国家有关规定制定突发环
      境事件应急预案,报生态环境主管
      部门和有关部门备案。在发生或者
      可能发生突发环境事件时,企业事
      业单位应当立即采取措施处理,及
      时通报可能受到危害的单位和居
      民,并向生态环境主管部门和有关
      部门报告。
      4-2.【土壤/限制类】土地用途变更
      1、项目环境风险事故发生概率较
      低,在落实相关防范措施后,环境
      风险总体可控。
      2、项目不涉及土地用途变更。
      8
      为住宅、公共管理与公共服务用地
      时,变更前应当按照规定进行土壤
      污染状况调查。重度污染农用地转
      为城镇建设用地的,由所在地县级
      人民政府负责组织开展调查评估。
      3、与《台山市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》(台
      府〔2021〕14号)相符性分析
      根据台山市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要,提出“十
      四五”期间,要推进粤港澳大湾区(珠西)高端产业集聚发展区广海湾片区基本建成,
      海洋经济发展取得长足进步。抓住省研究在珠海—江门布局建设大型产业园区的机遇,
      高位谋划广海湾经济开发区发展,以打造粤港澳大湾区战略性新兴产业和先进装备制造
      业的重要承接载体为目标,加快融入粤港澳大湾区(珠西)高端产业集聚发展区。依托
      良好的深水港资源条件,加快推进广海湾深水港、配套口岸建设,打造粤港澳临港仓储
      物流基地,重点发展临港型先进制造业、海洋战略性新兴产业、港口物流等产业。项目
      建设是广海湾经济开发区的启动项目,符合市区两级规划的需要。
      4、与《广东江门大广海湾经济区发展总体规划(2013—2030年)》相符性分析
      《广东江门大广海湾经济区发展总体规划(2013—2030年)》指出“大广海湾经济
      区的建设工作要坚持陆海统筹、联动发展,生态优先、绿色发展,传承文化、特色发展,
      区域协调、合作发展,进一步解放思想,以全球视野谋划发展,以改革创新和扩大开放
      为动力,以现代海洋经济和区域合作发展为重点,践行绿色发展理念,统筹土地利用、
      人口规模和陆海生态保护,承前启后,生态间隔,组团发展,务实推进,加快转变经济
      发展方式,不断增强整体经济实力和国际竞争力,将该新区建设成为全省海洋经济发展
      的新引擎、珠三角实现大跨越发展的新增长极、珠三角辐射粤西及大西南的枢纽节点、
      珠江西岸粤港合作重大平台和传承华侨文化的生态宜居湾区。”
      本项目为广海湾经济开发区基础建设项目,可以强化片区与周边规划建设基础设施
      的互联互通,提高路网密度。有助于加强与粤港澳大湾区的沟通联动、推动资源共享,
      深化产业招商、人才吸引、科技创新、公共服务等领域合作,共同向国家争取重大平台、
      重大项目、重大政策。
      5、与相关生态环境保护法律法规政策、生态环境保护规划的符合性分析
      (1)与《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》(环发〔2007〕184
      号文)的符合性分析
      9
      根据《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》(环发〔2007〕184号文)
      的要求:“公路建设应特别重视对饮用水水源地的保护,路线设计时,应尽量绕避饮用
      水水源保护区。为防范危险化学品运输带来的环境风险,对跨越饮用水水源二级保护区、
      准保护区和二类以上水体的桥梁,在确保安全和技术可行的前提下,应在桥梁上设置桥
      面径流水收集系统,并在桥梁两侧设置沉淀池,对发生污染事故后的桥面径流进行处理,
      确保饮用水安全。”本项目没有跨越饮用水水源二级保护区、准保护区和二类以上水体,
      符合该通知所提出要求。
      (2)与《江门市环境保护规划(2006-2020)》的符合性分析
      本项目为开发区基础建设项目,不设服务区、停车区、收费站等附属设施,不涉及
      用水,废水主要为施工期施工废水、生活污水及营运期初期雨水,污染物类型较单一;
      废气主要为施工期扬尘、非道路移动机械废气及营运期汽车尾气,产生量较少,且根据
      现状调查,2020年,江门市环境空气除臭氧外,其余五项空气污染物年均浓度均达到了
      国家二级标准限值要求,本项目不涉及O3排放;固体废物主要为施工期建筑垃圾、生活
      垃圾及营运期路面磨损及坠落物,其中建筑垃圾尽可能回收利用,生活垃圾、路面磨损
      及坠落物由环卫部门收集处置;噪声主要为施工期施工设备噪声及营运期车辆行驶噪声。
      在落实报告表中环保措施的前提下,本项目对周边环境影响很小,符合《江门市环境保
      护规划(2006-2020)》(江门市环境保护局,2007.12)相关环境规划目标。
      6、选址合理性分析
      (1)与土地利用规划符合性分析
      本项目位于广东省江门市台山市赤溪镇磅礴村,所在地符合当地的规划要求,地理
      位置和开发建设条件优越,交通便利,不占用农田保护区、水源保护区、自然风景保护
      区等用地。根据《台山市落实地块土地利用规划图(落实后)(一)》见附图2,本项目
      用地规划为允许建设用地和公路建设用地,周边用地性质主要为工业用地等。因此,本
      项目建设与土地利用规划是相符的,从选址角度而言是合理的。
      (2)与环境功能区划的符合性分析
      项目所在区域的空气环境功能为二类区,项目产生的废气主要为路面汽车尾气,产
      生量较少,对周围大气环境影响很小。本项目产生的路面雨水经雨水管道收集后经市政
      雨水管网排放,对地表水环境影响较小。本项目所在区域声环境功能区划为2类功能区。
      根据相关规定,建设项目严格执行声环境功能区环境准入,禁止在0、1类区、严格限制
      10
      在2类区域建设产生噪声污染的工业项目。本项目不属于噪声污染类工业项目,不会对周
      边环境产生明显的噪音污染,符合规定。项目周围无国家重点保护的文物、古迹,无名
      胜风景区、自然保护区等,项目选址符合环境功能区划的要求。
      11
      二、建设内容
      地
      理
      位
      置
      1、地理位置
      本项目位于广东省江门市台山市赤溪镇磅礴村。建设内容包括 7 条城市道路工程,总
      长度 6831m;进岛连接桥 2 座,总长度 300m;环境整治面积 635341.19m2、水系综合治
      理 204851.13m2、新建 4 座液压钢坝闸。
      项目范围北至屈山头、南至黄茅海通道、东至海岸线、西至县道 X547。项目地理位
      置见附图 1。
      项
      目
      组
      成
      及
      规
      模
      一、项目背景
      江门市广海湾经济开发区(以下简称“开发区”)是广东省政府批准设立、经国家发
      改委审核认定的省级开发区,前身是 1992 年成立的台山市广海湾华侨投资开发试验区,
      2006 年经国家发改委审核认定为省级开发区,并更名广海湾工业园区,2018 年广海湾工
      业园区更名为广海湾经济开发区。广海湾经开区是珠江口西岸高端产业集聚发展区核心区
      组成部分,也是省级新区--江门大广海湾经济区的核心区。开发区位于台山市东南部战略
      湾区中心,处于珠三角联系粤西与泛珠地区的战略节点、粤港澳大湾区的重要沿海区域,
      广海湾经开区包含赤溪在内的 10 个镇及 1 个工业园区。
      为进一步衔接广海湾经济开发区发展,促进广海湾经济开发区的快速发展,完善区域
      路网及基础配套设施建设。本项目投资 195084.00 万元,建设 7 条城市道路工程,总长度
      6831 米;进岛连接桥 2 座,总长度 300m;环境整治面积 635341.19m2、水系综合治理
      204851.13m2、新建 4 座液压钢坝闸等。
      根据《中华人民共和国环境保护法》(2015 年 1 月 1 日施行)、《中华人民共和国
      环境影响评价法》(2018 年 12 月 29 日施行)、国务院令第 682 号《建设项目环境保护
      管理条例》(2017 年 10 月 1 日施行)等有关法律法规的规定,本项目须执行环境影响审
      批制度,根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2021 年版),本项目属于“五十
      一、水利-127 防洪除涝工程-其他(小型沟渠的护坡除外;城镇排涝河流水闸、排涝泵站
      除外)”和“五十二、交通运输业、管道运输业 131 城市道路(不含维护;不含支路、人
      行天桥、人行地道)”,应编制环境影响报告表。为此,建设单位委托我司承担该项目的
      环境影响报告编制工作。我司通过现场踏勘调查、工程资料分析,依据《建设项目环境影
      响报告表编制技术指南(生态影响类)(试行)》的要求编制了本项目的环境影响报告表,
      12
      提请审批。
      二、项目建设内容
      (一)项目概况
      本项目总投资约 195084.00 万元,建设城市道路工程、环境整治工程、水系综合环境
      治理工程。
      (二)建设内容
      项目主要包括城市道路工程、环境整治工程、水系综合环境治理工程等,项目主要建
      设内容详见表 2-1。
      表2-1项目主要建设内容
      序号
      工程名称
      使用面积
      主要建设内容
      1
      城市道路工程
      226299m2
      /
      1.1
      黄茂海大道
      50000m2
      项目北起横一路以北约 350m,南至黄茅海通道赤溪东出
      入口,城市主干道兼一级公路标准设计,南北走向,设计
      速度 50km/h。道路全长 2000m,双向 4 车道,道路红线宽
      25m,局部宽 22.5m。
      1.2
      纵二路
      29600m2
      项目北接横二路,南至横四路,城市主干路,南北走向,
      双向 4 车道,设计速度 40km/h,道路全长 740m,规划道
      路红线宽 40m。
      1.3
      纵三路
      10635m2
      项目北接横二路,南至横四路,城市支路标准设计,南北
      走向,双向 2 车道,设计速度 20km/h,道路全长 709m,
      道路红线宽 15m。
      1.4
      纵四路
      22720m2
      项目北接横二路,向南 568m,城市主干路标准设计,南
      北走向,双向 4 车道,设计速度 50km/h,道路全长 568m,
      道路红线宽 40m。
      1.5
      横二路
      51160m2
      项目西至黄茂海大道,东接纵四路,城市主干路标准设计,
      东西走向,双向4 车道,设计速度50km/h,道路全长1279m,
      道路红线宽 40m。
      1.6
      横三路
      19944m2
      项目西至黄茂海大道,东接纵三路,城市次干路标准设计,
      东西走向,双向 4 车道,设计速度 30km/h,道路全长 831m,
      道路红线宽 24m。
      1.7
      横四路
      42240m2
      项目西至黄茂海大道,东接纵三路,城市次干路标准设计,
      东西走向,双向 6 车道,设计速度 40km/h,道路全长 704m,
      道路红线宽 60m。
      1.8
      横四路进岛接
      线桥
      12000m2
      1 座,60m 宽,长 200m。
      1.9
      横三路进岛接
      线桥
      2400m2
      1 座,24m 宽,长 100m。
      2
      环境整治
      /
      /
      2.1
      西侧湿地调蓄
      217695.60m2
      水生植物生态工程/黄茂海大道附近 3 个地块。
      2.2
      东侧地块环境
      整治
      60012.00m2
      回填碎石并压实,压实后高度为 3m。
      2.3
      生态工程
      193598m2
      进岛两条干道两侧地块生态原状恢复。
      3
      中心岛
      /
      /
      3.1
      中心岛基础处
      63333.65m2
      桩板式基础形式处理软基兼做地面建筑桩基。
      13
      理
      3.2
      中心岛回填土
      574244.1705m3
      设置海绵城市+水生植物生态工程
      4
      水系综合环境
      治理
      /
      /
      4.1
      蓄水湖堤岸
      3082m
      钢筋混凝土重力式挡墙(高 4m)+桩基处理软基(15-20m
      深)。
      4.2
      堤岸围护
      570m
      土石坝高 5m 宽 4m 临时拦截蓄水湖。
      4.3
      蓄水湖底泥换
      填
      199500m3
      清淤整治
      4.4
      水工建筑物
      /
      液压钢坝闸 4 座
      临时施工营地
      1000m2
      本工程于西侧地块设置临时施工营地 1 个,内设置施工工
      棚 1 座、施工仓库 1 座和生活区 1 个,占地面积合计
      1000m2,占地类型为鱼塘,施工工棚用于布置钢筋加工系
      统等;施工仓库用于堆放建筑材料、施工机械等;生活区
      用于布置临时生活设施等。
      临时弃渣场
      5000m2
      本工程于西侧地块设置一个临时弃渣场,占地面积
      5000m2,占地类型为鱼塘,用于工程弃渣临时存放,弃渣
      定期外运至指定地方堆放
      1、市政道路工程
      本项目市政道路工程共涉及 7 条道路和 2 座桥梁,建设内容包括:道路工程及沿道路
      线布置相关给水、雨水、污水、电力、照明等市政管线。各道路路线起终点、走向及建设
      规模等见表 2-2。道路总体平面图见附图 2。
      表2-2路网道路范围表
      序号
      道路工程
      名称
      道路等
      级
      设计车
      速 km/h
      长度(m)
      红线宽
      度(m)
      道路走向
      备注
      1
      黄茅海大
      道
      城市主
      干路兼
      一级公
      路
      50
      2000
      25/22.5
      北起横一路
      以北约
      350m,南至
      黄茅海通道
      赤溪东出入
      口
      沥青混凝土路面,沿
      线布置给水、雨水、
      污水、电力、照明等
      市政管线
      2
      纵二路
      城市主
      干路
      40
      740
      40
      北接横二路,
      南至横四路
      沥青混凝土路面,沿
      线布置给水、雨水、
      污水、电力、照明等
      市政管线
      3
      纵三路
      城市支
      路
      20
      709
      15
      北接横二路,
      南至横四路
      沥青混凝土路面,沿
      线布置给水、雨水、
      污水、电力、照明等
      市政管线
      4
      纵四路
      城市主
      干路
      50
      568
      40
      北接横二路,
      南至横四路
      沥青混凝土路面,沿
      线布置给水、雨水、
      污水、电力、照明等
      市政管线
      5
      横二路
      城市主
      干路
      50
      1279
      40
      西至黄茅海
      大道,东接纵
      四路
      沥青混凝土路面,沿
      线布置给水、雨水、
      污水、电力、照明等
      市政管线
      14
      6
      横三路
      城市次
      干路
      30
      831
      24
      连接黄茅海
      大道和纵三
      路
      沥青混凝土路面,沿
      线布置给水、雨水、
      污水、电力、照明等
      市政管线
      7
      横四路
      城市次
      干路
      40
      704
      60
      连接黄茅海
      大道和纵三
      路
      沥青混凝土路面,沿
      线布置给水、雨水、
      污水、电力、照明等
      市政管线
      表2-3桥梁范围表
      序号
      桥梁名称
      类型
      设计车
      速 km/h
      长度(m)
      红线宽
      度(m)
      桥梁走向
      备注
      1
      横三路大
      桥
      单幅桥
      30
      100
      24
      横三路连接
      中心岛
      4-25m 现浇连续混凝
      土钢箱梁+下承式异
      形钢箱拱
      2
      横四路大
      桥
      双幅桥
      40
      200
      60
      横四路连接
      中心岛
      4-25m 现浇连续箱梁+
      装饰悬索
      (1)道路工程
      ①黄茅海大道
      平面设计:北起横一路以北约 350m,南至黄茅海通道赤溪东出入口,全长约 2000m,
      按城市主干路建设,红线宽度 25m(22.5m),双向四车道,设计速度 50km/h。
      纵断面设计:黄茅海大道最小纵坡 0.3%,最小凹曲线半径 15000m,最小凸曲线半径
      15000m。25m 宽黄茅海大道横断面总宽度 25m=1.5m(绿化带)+2.25m(硬路肩)+7.25m
      (机动车道)+3m(中分带)+7.25m(机动车道)+2.25m(硬路肩)+1.5m(绿化带)。
      22.5m 宽黄茅海大道横断面总宽度 22.5m=2.5m(硬路肩)+7.25m(机动车道)+3m(中分
      带)+7.25m(机动车道)+2.5m(硬路肩)。
      15
      图 2-1
      25m 宽黄茅海大道横断面
      图 2-2
      22.5m 宽黄茅海大道横断面
      ②纵二路
      平面设计:纵二路为区域内南北向主干道,北接横二路,南至横四路,全长约 740m,
      按城市主干路标准建设,红线宽度 40m,双向四车道,设计速度 40km/h。
      16
      纵断面设计:纵二路最小纵坡 0.3%,最小凹曲线半径 15000m,最小凸曲线半径
      15000m。总宽度 40m=3.5m(人行道)+1.5m(慢行隔离)+5.5m(辅道)+2m(侧分带)
      +7.5m(机动车道)+7.5m(机动车道)+2m(侧分带)+5.5m(辅道)+1.5m(慢行隔离)
      +3.5m(人行道)。
      图 2-3 纵二路横断面图
      ③纵三路
      平面设计:纵三路位于中心湖岛西侧,北接横二路,南至横四路,按城市支路标准建
      设,南北走向,双向 2 车道,设计速度 20km/h,道路全长 709m,道路红线宽 15m。全线
      设置 4 处平曲线。
      纵断面设计:纵三路最小纵坡 0.3%,最小凹曲线半径 10000m,最小凸曲线半径
      10000m。总宽度 15m=2.5m(人行道)+1.5m(慢行隔离)+3.5m(机动车道)+3.5m(机
      动车道)+1.5m(慢行隔离)+2.5m(人行道)。
      17
      图 2-4 纵三路横断面图
      ④纵四路
      平面设计:纵四路为区域内沿海南北向主干道,北接横二路,南至横四路,按城市主
      干路建设,南北走向,双向 4 车道,设计速度 50km/h,道路全长 568m,规划道路红线宽
      40m。
      纵断面设计:纵四路最小纵坡 0.3%,最小凹曲线半径 20000m,最小凸曲线半径
      20000m。总宽度 40m=3.5m(人行道)+1.5m(慢行隔离)+5.5m(辅道)+2m(侧分带)
      +7.5m(机动车道)+7.5m(机动车道)+2m(侧分带)+5.5m(辅道)+1.5m(慢行隔离)
      18
      +3.5m(人行道)。
      图 2-5 纵四路横断面图
      ⑤横二路
      道路平面设计:横二路西至黄茅海大道,东接纵四路,道路全长 1279m。按城市主干
      路设计,东西走向,双向 4 车道,设计速度 50km/h,道路红线宽 40m。本项目全线仅设
      置一处圆曲线。
      道路纵断面设计:横二路最小纵坡 0.3%,最小凹曲线半径 20000m,最小凸曲线半径
      20000m。总宽度 40m=3.5m(人行道)+1.5m(慢行隔离)+5.5m(辅道)+2m(侧分带)
      +7.5m(机动车道)+7.5m(机动车道)+2m(侧分带)+5.5m(辅道)+1.5m(慢行隔离)
      +3.5m(人行道)。
      19
      图 2-6 横二路横断面图
      ⑦横三路
      道路平面设计:横三路为连接黄茅海大道和纵三路的东西向主要干道,按城市次干路
      标准建设,东西走向,双向 2 车道,设计速度 30km/h,道路全长 831m,道路红线宽 24m。
      m。平面线形为直线,无需设置转角。
      道路纵断面设计:横三路最大纵坡 0.2%,最小凹曲线半径 10000m,最小凸曲线半径
      10000m。总宽度 24m=3m(人行道)+2m(慢行隔离)+7m(机动车道)+7m(机动车道)
      +2m(慢行隔离)+3m(人行道)。
      20
      图 2-7 横三路横断面图
      ⑧横四路
      道路平面设计:横四路连接黄茅海大道和纵三路,按城市次干路标准建设,东西走向,
      双向 4 车道,设计速度 40km/h,道路全长 704m,道路红线宽 60m。平面线形为直线,无
      需设置转角。
      道路纵断面设计:创业一路纵断面最小坡长 160m,最小坡度 0.5%,最大坡度 1.22%;
      竖曲线最大半径 7000m,最小半径 3000m。规划支路纵坡 0.5%,不设竖曲线。均满足《城
      市道路设计规范》要求。
      21
      图 2-8 横四路横断面图
      (2)路基工程
      ①路基压实
      路基填土应分层摊铺、分层压实。路基压实度(重型)、填料最小强度和最大粒径要
      符合下表要求。
      表 2-4 路基压实度(重型)、填料最小强度和最大粒径要求
      填挖类
      型
      路面顶面
      以下深度
      (cm)
      填料最小强度
      (CBR)(%)
      路基最小压实度(%)
      填料最大粒
      径(cm)
      主干
      路
      次干
      路
      支路
      主干
      路
      次干
      路
      支路
      填方
      0-30
      8
      6
      5
      95
      94
      92
      10
      30-80
      5
      4
      3
      95
      94
      92
      10
      80-150
      4
      3
      2
      93
      92
      91
      15
      >150
      3
      2
      2
      92
      91
      90
      15
      零填或
      挖方
      0-30
      8
      6
      5
      95
      94
      92
      10
      30-80
      5
      4
      3
      93
      -
      -
      10
      注:人行道及非车行道路面结构下路基可按支路压实度标准进行控制。
      ②路基设计回弹模量
      主干路路基顶面设计回弹模量不应小于 30MPa;次干路路基顶面设计回弹模量不应小
      于 20MPa。根据路基稳定和强度的需要,路基最小高度一般要求处于干燥或中湿状态,过
      湿状态的路基,必须采取设隔离垫层和设排水盲沟等处理措施(盲沟水排入雨水系统),
      使形成良好的排水系统以保证路基干燥。
      ③路基清表处理
      黄茅海跨海通道东出口至护岭村道路升级和新建路基范围内的塘基路地质主要为厚
      22
      度不等的人工素填土、杂填土及腐殖土,以低液限粘土为主,局部为碎石填土。对于此类
      路基,应对其清表 0.5m,出露原土后基底进行压实,压实度满足规范要求。
      ④路基填料
      路基填料不得使用淤泥、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质的土。填方路基应
      选用级配较好的粗粒土作为填料,砾(角砾)类土、砂类土应优先选作路床填料。当采用
      石料填筑路基时,最大粒径应小于摊铺层厚的 2/3,过渡层碎石料粒径应小于 150mm。易
      溶性岩石、膨胀性岩石、崩解性岩石、盐化岩石等均不得用于路堤填筑。用不同填料填筑
      路基时,应分层填筑,每一水平层均应采用同类填料。
      ⑤路基填土高度
      路基高度按工程地质、水文地质、路基填筑材料、桥涵构造物等要求进行设计,本项
      目纵断面设计根据周边地块及相接道路的标高进行控制,做到低填浅挖,减少对道路周边
      地块控制标高的影响。本工程地质属软土地段,填土高度对沉降影响较大,特别路段与桥
      梁连接处会引起一定的差异沉降,出现跳车现象,不利安全行车。根据本工程道路等级要
      求及本工程地质,为防止道路的工后沉降量过大,减少跳车现象,除桥后进行必要的软土
      地基处理外,本工程一般路段最大填土高度一般不应大于 3.0m,桥后最大填土高度一般
      不应大于 2.5m。
      ⑥边坡防护
      根据规划资料,受道路两侧用地影响,黄茅海跨海通道东出口至护岭村道路升级、横
      二路、横三路、横四路、纵二路、纵三路和纵四路的东侧基本无场地放坡条件,道路均为
      填方路基,故道路红线两侧均采用俯斜式重力挡土墙防护。
      ⑦管道沟槽回填
      车行道管道范围内采用水泥稳定石屑回填,应薄铺轻夯,至管顶以上 50cm 为止。管
      顶 50cm 以上部分采用砾石砂间隔填筑,并分层夯实。管道范围内回填各层压实度应满足
      本说明中路基压实度的要求。车行道范围的各类地下管线管顶以上最小覆土厚度(路床顶
      面以下)不小于 70cm,否则应采取如下措施:
      1)覆土在 50cm~70cm 之间,则采用粗砂回填至路面结构底,再铺设钢塑土工格栅。
      2)覆土在 30cm~50cm 之间,则对管线采用 C25 混凝土外包,外包厚度应大于 20cm,
      再采用石灰土填筑至路面结构底,在路床顶铺设钢塑土工格栅。车行道范围两个沟槽间净
      距小于 1m 时,应同沟槽施工,统一回填。
      23
      3)覆土厚度小于 30cm 时,采用 C25 钢筋混凝土外包,钢筋直径为φ8,纵横间距为
      20cm,外包厚度为 15~20cm。
      ⑧黄茅海跨海通道东出口至护岭村道路升级(县道 X547 东侧拓宽 18m)新老路基搭
      接
      现状道路路宽 7-8m,整体线位位于规划道路黄茅海跨海通道东出口至护岭村道路升
      级线位西侧半幅,老路沉降基本稳定,东侧新建均为填方路基,故无需对老路进行破除,
      现状老路范围清表后填筑路基处理。在新老路基交接处应对既有路基边坡开挖台阶,台阶
      宽度不宜小于 2m。每级台阶处铺设一道双向钢塑土工格栅,宽度不小于 4m,钢塑双向土
      工格室其性能要求如下:
      1)纵向抗拉强度:≥80KN;横向抗拉强度:≥80KN。
      2)伸长率:≤3%;结点剥离力:≥500N。同时为了减少搭接工程数量,钢塑双向土
      工格室幅宽不宜小于 4.0m。
      ⑨路基填筑要求
      填方地段的表面不得有积水,并应保持适当干燥,填料层应分层夯实。每层填土厚度
      不应超过 30cm(压实厚度约为 20cm)。不同作业段施工,不同材料填筑,须有分层台阶。
      为保证路基边缘的压实度,两侧各超宽不小于 15cm。
      ⑩软土地基处理方案
      1)场区地质条件
      根据勘察钻孔资料显示,场地范围内主要揭露第四系全新统人工填土(Q4ml)素填
      土,海陆交互相沉积层(Q4mc)粉质黏土、淤泥质土、黏土、中粗砂,残积土层(Qel),
      下伏基岩为燕山期花岗岩(γ)。
      场地内水体主要为鱼塘以及塘间养殖涌,测得鱼塘水深约 0.4~2.2m,鱼塘水位变化
      幅度约 0.2~0.5m。养殖涌位于鱼塘间、以及拟建黄茅海跨海通道东出口至护岭村道路升
      级沿线与场地鱼塘之间,涌宽度约 2.0~4.0m,局部略宽;涌侧除靠近拟建黄茅海跨海通
      道东出口至护岭村道路升级一侧外,其余区域未进行专门的支护,均为开挖形成的临时涌
      岸,涌内水深约 0.5~1.0m 不等。场地内第四系孔隙潜水水位初见水位埋深 1.5~3.2m,
      对应的水位标高为-0.90~1.65m;稳定水位埋深 1.3~3.0m,对应的水位标高为-0.70~
      1.95m。本场地的水腐蚀性综合评价为:对混凝土结构具弱腐蚀性,对混凝土结构中的钢
      筋,在长期浸水条件下具微腐蚀性,在干湿交替环境下具中腐蚀性。拟建工程场地地震类
      24
      别为Ⅱ类场地,地震动峰值加速度为 0.10g,烈度为 VII 度,地震动加速度反应谱特征周
      期为 0.35s。根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009 年版)第 5.7.11 条的条
      文说明,按地震设防烈度 7 度考虑,当等效剪切波速 Vse 大于 90m/s 时,可不考虑震陷影
      响。
      A.拟建黄茅海跨海通道东出口至护岭村道路升级拟建黄茅海跨海通道东出口至护岭
      村道路升级位于既有乡道东侧,场地现状主要为乡道与鱼塘之间的塘间河涌。根据勘察显
      示,临近乡道侧,地表主要为<1>层素填土,由既有乡道建设堆填形成;临近鱼塘侧地表
      主要为淤泥质土或塘间填土层(勘察钻孔未能布置),浅部土体物理力学性质差,且分布
      极不均匀,不宜直接选用浅部土层作为路基持力层。施工前应对本区域的塘间涌进行迁改
      或结合场地平整计划进行回填,回填前应先进行清表,并进行地基处理。
      B.拟建横二路、横三路、横四路、纵二路、纵三路、纵四路场地现状主要为鱼塘及塘
      间河涌。根据勘察显示,地表主要为淤泥质土或塘间填土层,浅部土体物理力学性质差,
      且分布极不均匀,不宜直接选用浅部土层作为路基持力层。施工前应对本区域的塘间涌进
      行迁改或结合场地平整计划进行回填,回填前应先进行清表,并进行地基处理。
      本工程沿线分布较深厚软弱土层,场区大部分范围为上部淤泥质土、粉质黏土等地层,
      埋深和厚度变化较大,场地为不均匀地基。软土分布较广泛,含水量高,在天然状态下呈
      流塑状,土层力学性能差,具触变性、流变性、高压缩性、低强度、低透水性及不均匀性
      等特性,对地基稳定性及地基变形均可产生不利影响。场地内浅部土体物理力学性质较差,
      在较大荷载作用下可能产生剪切破坏,造成地基失稳。
      2)路基沉降
      当路基中有其他管线及构造物时,应按管线等构造物的沉降要求进行设计,并应与相
      邻路基良好过渡。根据《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)》,路基容许工后变
      形应符合下表的规定。
      表 2-5 路基容许工后变形
      道路等级
      桥台与路堤相邻处
      涵洞、通道处
      一般路段
      主干路
      ≤0.10m
      ≤0.20m
      ≤0.30m
      次干路、支路
      ≤0.20m
      ≤0.30m
      ≤0.50m
      3)软土路基处理
      A.黄茅海大道
      目前钻孔揭露黄茅海大道地层软基厚度≤3m,路基采用浅层换填处理。如详勘后软
      土厚度大于 3m,采用水泥搅拌桩加固软基的处置。
      25
      B.软土地基处理一般路基段
      横二路、横三路、横四路、纵二路、纵三路和纵四路一般路基段采用全断面水泥搅拌
      桩加固。水泥搅拌桩桩径 0.5m,水泥掺入量不小于 13%,行车道和辅道下方桩间距 1.2m,
      人行道下方桩间距 1.5m,采用梅花形布置,其桩长为剔除软桩头后的有效桩长。详勘后
      根据道路地质纵断面资料,调整搅拌桩长度、桩间距,有效控制路基沉降变形。水泥搅拌
      桩施工完成后,先摊铺 10cm 厚碎石,然后在碎石上铺设一层钢塑格栅,再摊铺 20cm 厚
      碎石,并在其上铺设一层钢塑格栅,完成后再摊铺 10cm 厚碎石,碎石垫层总厚度 40cm,
      钢塑格栅材料要求其经、纬向抗拉强度≥80KN/m。为保证钢塑格栅材料的整体性,搭接
      长度大于 0.5m,并且上下层接缝应交替错开,错开长度应大于 0.5m。土工格栅下填料应
      在最佳含水量的条件下用压路机分层压实,压实度为重型击实标准 95%。场地内浅部土体
      物理力学性质较差,在较大荷载作用下可能产生剪切破坏,造成地基失稳。为防止软弱地
      基产生剪切、滑移,保证路基稳定,在道路两侧采用反压护道,护道宽度 6m,高度为 2/3
      填土高度。
      C.软土地基处理特殊路段
      桥台与路堤相邻处、涵洞通道处以及横三路和横四路高压线塔下方等路段采用道路全
      断面采用二重管高压旋喷桩处置软土路基方案。高压旋喷桩桩径 0.7m,行车道和辅道下
      方桩间距 1.2m,人行道下方桩间距 1.5m,采用梅花型布置,其桩长为剔除软桩头后的有
      效桩长。水泥浆的水灰比宜为 1:1,过渡段长度 30m。
      (3)路面工程
      项目路面采用沥青混凝土路面,基层材料水泥稳定碎石。路面结构如下:
      ①主干路(黄茅海大道、纵二路)行车道路面结构(路面总厚度89cm):
      图 2-9 主干路行车道路面结构
      ②次干路(横三路、横四路)行车道路面结构(路面总厚度 85cm):
      26
      图 2-10 次干路行车道路面结构
      ③纵二路和横四路辅道、支路(纵三路)行车道路面结构(路面总厚度 75cm):
      图 2-11 支路行车道路面结构
      ④非机动车道路面结构(路面总厚度 25cm):
      图 2-12 非机动车道路面结构
      ⑤人行道路面结构(路面总厚度 25cm):
      图 2-13 人行道路面结构
      (4)道路附属工程
      27
      项目道路沿线路段、各交叉口范围、人行横道端部均设置城市无障碍坡道及盲道系统,
      道路与主、次干路相交路口采用地面过街,过街间距大于 400 米的路段加设过街设施,过
      街形式均采用地面过街,设置信号灯等交通设施。进出口道机动车道总宽度大于 16m 时,
      人行过街横道设置行人过街安全岛。结合现状公交车站设置位置及需求设置港湾式公交车
      停靠站,港湾式公交车停靠站均设置于隧道辅道位置。
      (5)交通安全设施工程
      根据《城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011》)(2019 年版),本项目主干
      路交通设施等级为 B 级,次干路交通设施等级为 C 级,支路交通设施等级为 D 级。道路
      设置交通标识、交通标线、隔护栏、阻车柱等
      (6)交通管理设施工程
      本次设计在与工程道路相交的十字型交叉口(现状、同期实施)设置安装电子警察、
      卡口及监控系统,T 型交叉口设置视频监控。路口监控设备电源由附近引来一路 220/380V
      低压电源,设电表计量,为保证用电可靠性,设 EPS 备用电源。每个路口设置一个供电箱
      以满足路口监控、交通控制等设备的用电需求,电缆线路穿管敷设。监控设备均设电源防
      浪涌保护设置,并重复接地。要求系统接地电阻不大于 4 欧姆,重复接地电阻不大于 10
      欧姆。
      (7)桥梁与涵洞工程
      ①桥梁工程
      项目设置 2 座桥梁连通中心岛,桥梁设计应按《城市桥梁工程施工与质量验收规范》
      (CJJ2-2008)要求执行。
      1)横三路大桥
      设计要求:在 K0+851.384~K0+951.384 里程范围内设大桥一座,全宽 24m,设置单幅
      桥,全长 100m 左右,城市次干路,设计车速 30km/h,24m=3.0m(人行道)+2.25m(慢
      行隔离)+3.25*2m(机动车道)+0.5m(栏杆)+3.25*2m(机动车道)+2.25m(慢行隔离)
      +3.0m(人行道)。
      桥梁设计:采用 4-25m 预制混凝土箱梁+下承式异形钢箱拱。采用下承式异形拱桥,
      主桥的跨径布置为(4-25)m,全桥长 100m(包含桥台),上部结构主要由拱肋、主梁、
      吊杆组成。主梁分为箱形截面,单箱 4 室,桥面横坡为双向 2%,梁顶采用结构起坡。梁
      高 1.5~1.74m,箱形截面顶宽 24m,底宽 19.5m,采用斜腹板截面,悬臂长度 2.0m。吊杆
      28
      在梁体的锚固处,箱室内对应设置横隔板,梁端拱脚对应位置,设置大横梁。吊杆采用
      PES(FD)低应力防腐拉索索体,钢丝为 5mm 高强镀锌平行钢丝,标准强度 1670MPa,
      本桥一共 28 对吊杆。桥墩采用连杆 Y 型桥墩。桥墩采用 8 根φ1.5m 钻孔灌注桩,双排布
      置。桥台上部采用重力式 U 型桥台,桥台 24m 宽,与桥面同宽,桥台下设 10 根φ1.2m
      钻孔灌注桩,双排布置。台后设置 6.0m 长搭板。
      图 2-14 横三路大桥立面图
      29
      图 2-15 横三路大桥横断面
      2)横四路大桥
      设计要求:横四路为进岛主干路,全宽 60m,道路中部设 10m 宽中央分隔带,在
      K0+727.358~K0+927.358 里程范围内设大桥一座,因大桥横桥向采用分幅设置,单幅桥宽
      30
      为 25m,全长 200m 左右,城市次干路,设计车速 40km/h,60m=4.0m(人行道)+1.5m(慢
      行隔离)+2m(非机动车道)+3.5m(机动车道)+2.5m(侧分带)+0.5m(路缘石)+3.25*2m
      (机动车道)+0.5m(路缘石)+10m(中烟分隔带)+0.5m(路缘石)+3.25*2m(机动车道)
      +0.5m(路缘石)+2.5m(侧分带)+3.5m(机动车道)+2m(非机动车道)+1.5m(慢行隔
      离)+4.0m(人行道)。
      桥梁设计:采用 4-25m 现浇连续箱梁+装饰悬索。桥梁上部采用 8-25m 等截面预制箱
      梁,外部装饰采用双塔三跨双索面地锚式悬索桥,索塔外表面采用干挂仿古浮雕。上部主
      梁采用 8-25m 等截面预制箱梁,全桥长 210m(包含桥台)。外侧装饰采用双塔双索面地
      锚式悬索桥。主缆及吊索采用成品钢绞线,外包彩色 PE 护套。主梁分为箱形截面,单箱
      4 室,桥面横坡为双向 2%,梁顶采用结构起坡。梁高 1.5m,箱形截面顶宽 25m,底宽 20.5m,
      采用斜腹板截面,悬臂长度 2.0m。横桥向采用双幅设置,全宽 60m。吊杆采用 PES(FD)
      低应力防腐拉索索体,钢丝为 5mm 高强镀锌平行钢丝,标准强度 1670MPa,本桥一共 96
      对吊杆(双幅桥)。桥墩采用连杆 Y 型桥墩。桥墩采用 8 根φ1.5m 钻孔灌注桩,双排布
      置。索塔采用钢筋砼矩形实心塔,塔柱表面干挂石材浮雕,索塔基础采用桩接承台结构。
      桥台上部采用重力式 U 型桥台,桥台 25m 宽,与桥面同宽,桥台下设 10 根φ1.2m 钻孔
      灌注桩,双排布置。台后设置 8.0m 长搭板。
      图 2-16 横四路大桥立面图
      31
      图 2-17 横四路大桥横断面
      ②涵洞工程
      本工程涵洞采用箱涵设计,箱涵主要用于跨越湿地,为湿地流水提供条件。箱涵为单
      箱双室和单箱多室,单室净尺 4.75mx4m,箱涵主体采用 C40 钢筋混凝土现浇结构。箱涵
      项板、侧壁厚度为 0.5m,底板厚 1.5m 板下设钻孔灌注桩桩。箱涵涵身两侧填土应对称均
      衡分层夯实,压实度不应小于 96%,两侧及箱涵顶回填应在箱涵混凝土强度达到设计强度
      后方可进行,涵身两侧应用人工或小型机具对称夯填。严禁采用建筑垃圾、淤泥回填。箱
      涵基坑开挖施工时应做好降水措施,以确保基槽的干燥和安全。涵洞设计应按《公路桥涵
      施工技术规范》(JTG/3650-2020)的有关规定执行
      (8)道路给排水工程
      ①给水工程
      根据规划综合考虑,为避免重复开挖,建议相关规划管线一次性建设落地。纵二路全
      线两侧各新建 1 根 DN400 给水管,横三路(进岛次干道)两侧各新建 1 根 DN300 给水管,
      横三路(进岛次干道)南侧新建 1 根 DN200 给水管,横四路沿道路两侧各新建 1 根 DN200
      给水管,纵三路和纵四路沿道路西侧新建 1 根 DN200 给水管,黄茅海大道沿道路西侧新
      建 1 根 DN400 给水管。该区域远期主要通过田赤公路 DN900 联通干管接驳大隆东水厂和
      32
      田头水厂引水,沿道路敷设 DN200~DN400 供水管,形成环状供水,以确保供水安全。
      近期由位于赤溪圩赤溪水厂供水,沿黄茅海大道新建 DN200 供水管引水,通过横四路、
      横三路、纵二路、纵三路 DN200 供水管满足各地块用水需求。
      给水管道在最低点设置排泥阀,最高点处设置排气阀,每隔约 500 米左右设置一个控
      制阀,每隔约 120 米左右设置市政消火栓,每隔约 240 米左右设置 DN200 给水接户管接
      户井设置位置在道路红线外 2.0 米处,配水管道遇过河桥梁时需从道路红线外架空穿越河
      道。新建消火栓采用 SSF150/65-1.0 型,新建消火栓支管采用球墨铸铁管,管径为 DN150;
      消火栓安装在距离路缘石 0.75 米位置,间距不超过 120 米,并与路灯杆安装位置保持一
      致。
      本工程给水管材采用球墨铸铁管(PN1.0MPa),执行《输水用球墨铸铁管、管件、
      附件和接口》
      (IS02531:2009)标准,K9 级,T 型滑入式橡胶圈接口(橡胶圈执行 GB/T13295
      -2008 标准)。承插连接的管道,接口中的承口方向应为逆水方向。用户支管、消火栓
      支管、路口横过路管采用焊接钢管,焊接接口。钢管材质为 Q235-B 级钢板,直缝焊接管
      材。
      标准管件采用铸铁管件,非标准管件采用钢制管件。球墨铸铁管与钢管连接采用法兰
      连接。管道与阀门连接采用法兰连接。
      沟槽开挖:开槽明挖施工管道管坑宽度,严格按照《给水排水管道工程施工及验收规
      范》确定。开挖管道施工基坑支护将根据管道埋设深度采用不同的型式,如槽钢、钢板桩
      等。
      管道敷设:除特殊标注外,一般供水管管顶覆土 1.2 米,供水支管管顶覆土 1.2 米,
      绿化给水管管顶覆土 1.0 米。供水管遇非压力管时,从管顶上弯过,并保持覆土不小于 0.7
      米;供水管遇箱涵时从箱底或顶穿过,箱顶穿过时需外包 300mm 厚的 C25 混凝土,箱底
      穿过时设置 II 级钢筋混凝土管套管,钢管与 II 钢筋砼管的空隙内注粉煤灰水泥砂浆;供
      水管与电缆线交叉时,应从电缆沟底部穿过,其最小水平净距和最小垂直净距应符合《城
      市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)的规定。供水干管与过路管涵交叉处施工时
      应注意协调。供水管道遇河道时从河底穿过,管材采用焊接钢管,设置双根,管道的埋深
      在洪水冲刷深度以下不小于 1m,增加镁阳极保护,并需外包 300mm 厚的 C25 混凝土。
      管道基础:给水管道一般采用开挖埋设。管道开槽后须对槽底进行验收,槽底地基承
      载力特征值要求不小于 100kPa。管底铺设砂基,砂基采用中、粗砂,砂垫层厚度为 200mm。
      33
      砂基夹带石子不得大于 10mm,且含量不得大于 10%。如因降水不佳造成地基松软,应将
      软土清除,并换土至设计管底高,局部超挖部分需填砂至设计标高后再铺砂垫层。遇有地
      下水时沟槽降水应连续进行,不得间断,严防泡槽,沟槽降水深度须在管底下 600mm。
      对于淤泥和其它承载力达不到设计要求的地基,必须进行基础处理,具体地基处理方式参
      照当地通常处理办法,如遇特殊情况需与设计人员沟通。
      基坑回填:管道敷设完毕经检验合格后,应尽快回填,先将管下三角区部分用中粗砂
      回填密实,然后用中粗砂土或符合要求的原土回填管道两侧,回填时应分层夯(振)实,
      要求两侧同时对称回填。回填土要求控制好回填材料、最佳含水量、虚铺厚度,其参数应
      根据现场试验确定。回填土内不得含有机物,砖块、石块等。密实度要求必须同时满足《给
      水排水管道工程施工及验收规范》及《城市道路工程设计规范》要求。
      ②排水工程
      本项目排水工程设计综合整个区域统筹考虑,采用雨污分流制。
      1)雨水管网
      根据规划以及场地实际情况,沿纵二路和横三路新建 1 根 d1000~d1200 雨水管,沿
      横四路两侧各新建 1 根 d1000~d1200 雨水管,沿横二路两侧各新建 1 根 d800~d1000 雨
      水管,沿纵三路新建 1 根 d1000~d1350 雨水管,沿纵四路新建 1 根 d1200 雨水管,沿黄
      茅大道新建 1 根 d1200~d1500 雨水管和 1 根 1.8 米 X1.5 米的雨水管涵,通过雨水管道收
      集雨水后排入大冲河等就近水体。
      雨水管材:管道采用Ⅱ级钢筋混凝土管,管径≤d1200 为承插管,≥d1350 为企口管,
      采用承插式橡胶圈接口。
      管道基础:采用Ⅱ级钢筋混凝土管,120°混凝土条形基础(详见国标 06MS201-1-17)。
      检查井基础:砂、砾石垫层应该采用应不小于检查井直径加 400mm 的基础尺寸铺垫,
      摊平、压实,压实度不宜小于 0.95。检查井底板下铺 100mm 厚 1:1 碎石砾压实,上铺
      100mmC20 素砼调平。
      用户支管、雨水口及连接管:每隔 120m 左右设街坊支管以接纳街坊雨水,雨水接户
      管管径除注明外,一般为 d800,i=0.005,接户井位置距道路边线为 2.0 米,可根据需要稍
      做移动,接户井井面标高与设计地面或原地面平。雨水口进水井采用混凝土平入式雨水口。
      一般情况下,雨水口连接管采用Ⅱ级钢筋混凝土管 d300,i=0.01,坡向干管检查井;串接
      雨水口的连接管管径采用 d300,坡度取 0.02,雨水口连接管埋深取 1.0 米。雨水口应以实
      34
      际情况为准(设在最低点),道路交叉口范围的雨水口必要时可稍做移动,需根据交叉口
      竖向设计在最低点处设置雨水口。
      管道敷设:排水管遇压力管时,从管底上穿过;排水管遇过路涵时从涵底或顶穿过;
      排水管与电缆线交叉时,应从电缆沟底部穿过,其最小水平净距和最小垂直净距应符合《城
      市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)的规定。排水干管与过路管涵交叉处施工时
      应注意协调。检查井井盖:雨水检查井井盖应用“雨水”进行标记,以免乱接错接。为避
      免井盖损坏和发生行人坠落事故,排水检查井内设置防坠落装置(防坠网)。排水检查井、
      沉泥井井盖采用 QT500-7 球墨铸铁新型防沉降、防盗新型井盖。井盖在车行道荷载等级
      不应低于 D400 级,人行道及绿化带不应低于 C250 级。检查井井盖做法严格按江门市地
      方规范井盖设施建设技术规范选用,排水检查井须配置防跌落网。
      2)污水管网
      结合规划,沿纵二路双侧各敷设 1 根 d500~d800 污水干管,横二路和横四路双侧各
      敷设 1 根 d400 污水管,沿横三路南侧新建 1 根 d400 污水管,沿纵三路新建 1 根 d400 污
      水管,沿纵四路(局部)新建 1 根 d400 污水管。近期通过纵三路 d400 污水管收集污水后
      由南向北通过横二路 d400 污水管排入纵四路东侧生态污水管处理设施处理,远期待高新
      组团规划污水处理厂建成后,通过纵二路污水干管排入新建污水厂。污水管道采用球磨铸
      铁管,选用 T 型接口,橡胶圈承插连接。
      管道衔接:球墨铸铁管采用 K9 级给水球墨铸铁管,球墨铸铁管管材及管件应符合《水
      及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件》(GB/T13295-2008)的要求,外表面喷锌,最后
      喷涂沥青涂层,内表面内衬水泥砂浆。球墨铸铁管采用 T 型滑入式橡胶圈接口。管道公称
      压力等级不小于 1.0MPa。检查井内上下游干管衔接采用管顶对齐。支管接入应采用管顶
      对齐或跌水接入。跌落水头大于 1.5 米时,设跌水井消能;跌落水头小于 1.5 米时,只在
      检查井中做成斜坡,不需做跌水设施。
      设计坡度:为尽量减小管道埋深,干管设计坡度一般采用相应管径设计充满度下,满
      足所需要的最小设计流速控制的最小坡度。
      管道开挖及支护:管道开挖深度小于 3 米且有开挖场地条件,采用明挖施工。对于深
      厚淤泥软土地区,管道沟槽支护一般可按工程实际经验确定:挖深在 2~3 米且挖宽不大
      于 3 米采用 36c 号槽钢支护,桩长 8 米;挖深在 3~4 米且挖宽不大于 3 米采用密扣拉森
      钢板桩支护,桩长 9 米;挖深在 4~5 米且挖宽不大于 5 米采用密扣拉森钢板桩支护,桩
      35
      长 12 米;由于不同场地的软土的物理参数不一样,管道沟槽的支护需根据具体计算复核
      满足要求后采用合理的支护方式。
      管道基础:管道开槽后须对槽底进行验收,槽底地基承载力特征值要求不小于 100kPa。
      管底铺设砂基,砂基采用中、粗砂,砂垫层厚度为 400mm,检查井底板下铺 100mm 厚 1:1
      碎石砾压实,上铺 100mmC20 素砼调平。砂基夹带石子不得大于 10mm,且含量不得大于
      10%。如因降水不佳造成地基松软,应将软土清除,并换土至设计管底高,局部超挖部分
      需填砂至设计标高后再铺砂垫层。遇有地下水时沟槽降水应连续进行,不得间断,严防泡
      槽,沟槽降水深度须在管底下 600mm。对于淤泥和其它承载力达不到设计要求的地基,
      必须进行基础处理,具体地基处理方式参照当地通常处理办法,如遇特殊情况需与设计人
      员沟通。
      用户支管:污水接户管管径除注明外,一般为 DN400,i=0.005,接户井位置距道路
      边线为 2.0 米,可根据需要稍做移动,接户井井面标高与设计地面或原地面平齐。
      管道敷设:排水管遇压力管时,从管底上穿过;排水管遇过路涵时从涵底或顶穿过;
      排水管与电缆线交叉时,应从电缆沟底部穿过,其最小水平净距和最小垂直净距应符合《城
      市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)的规定。排水干管与过路管涵交叉处施工时
      应注意协调。污水管道通过箱涵时,采用倒虹方式从涵底穿过,并保证管顶覆土不小于
      0.5 米,污水管材采用焊接钢管,设置双根,倒虹井施工安装时注意与闸门设备吻合。污
      水管道遇河道时从河底穿过,管材采用焊接钢管,设置双根,管道的埋深在洪水冲刷深度
      以下不小于 1m,增加镁阳极保护,并需外包 300mm 厚的 C25 混凝土。
      检查井:检查井的荷载,人行道或绿化带地面堆载为 10kN/m2,非机动车道为城—B
      级,机动车道为城—A 级。污水检查井间距为 35m 左右。污水检查井采用 1:2 防水水泥
      砂浆内外抹面厚 20mm,抹至检查井顶部。
      检查井井盖:污水检查井井盖应用“污水”进行标记,以免乱接错接。为避免井盖损
      坏和发生行人坠落事故,排水检查井内设置防坠落装置(防坠网)。排水检查井、沉泥井
      井盖采用 QT500-7 球墨铸铁新型防沉降、防盗新型井盖。井盖在车行道荷载等级不应低
      于 D400 级,人行道及绿化带不应低于 C250 级。检查井井盖做法严格按江门市地方规范
      井盖设施建设技术规范选用,排水检查井须配置防跌落网。
      (9)路照明工程
      ①照明工程
      36
      根据道路使用功能,城市照明可分为主要供机动车使用的机动车道照明和交会区照明
      以及主要供行人使用的人行道照明。其中机动车道照明按快速路与主干路、次干路、支路
      分为三级;人行道照明按交通流量分为四级。本项目道路照明设计如下:
      表 2-6 项目道路照明设计
      道路名称
      道路等级
      平均照度(lx)
      间距(m)
      功率(w)
      LPD 限值
      黄茅海大道
      主干道
      37.5
      35
      200&90
      <0.85
      横四路
      次干道
      23.5
      35
      200&120
      <0.7
      横三路
      次干道
      24.2
      40
      120&90
      <0.7
      横二路
      主干道
      40.2
      35
      200&120
      <0.85
      纵二路
      主干道
      40.2
      35
      200&120
      <0.85
      纵三路
      支路
      26.3
      50
      120&70
      <0.45
      纵四路
      主干道
      40.2
      35
      200&120
      <0.85
      ②供配电
      本工程新建两处箱式变电站,根据靠近负荷中心的原则,#1 箱变设置于黄茅海大道
      与横四路交叉路口北侧;#2 箱变设置于横二路与纵三路交叉路口西侧;箱变电源由就近
      10kv 架空线路引入,变电站高压进线电压为 10kV,为保证道路景观要求,本工程 10kv
      线缆采用埋地方式敷设。
      ③照明控制
      路灯采用四种控制方式:现场手控、光控、时控、三遥远控。四种控制方式相互独立,
      现场调试、检修时采用手控方式;采用光控时,道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平,
      快速路和主干路应为 30lx,次干路和支路应为 20lx;时控由智能天文时控器控制路灯的开
      和关;采用遥远控时,系统预留接口可实现由远程的监控中心集中功能。控制现场终端具
      有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动控制功能。路灯控制箱的控制系统
      须按路灯管理所的要求与当地路灯监控系统完全兼容。
      ④线路敷设
      本工程路灯配电的低压电缆穿线管敷设于人行道或绿化带下,电缆在保护管中不得有
      接头。绿地及车行道下敷设的电缆埋设深度不小于 0.7m,人行道下的电缆埋设深度不小
      于 0.5m。在过街管道两端设置工作井,超过 50m 的直线敷设段增设工作井。电缆接线井
      的分接处宜采用 IP67 防水接线盒,主电缆与路灯引线连接方式采用联接端子背靠背联接,
      并用热缩套管封闭。道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门及路灯
      户外配电箱,均应设置需使用专用工具开启的闭锁装置。
      ⑤接地及安全
      37
      本项目照明系统采用 TT 接地系统,所有设备均须可靠接地,接地电阻≤4Ω;路灯利
      用灯杆基础主钢筋及地脚螺栓地下部分接地,采用? 12 热镀锌圆钢将同一漏电开关保护
      的灯杆接地并联通,但不与配电箱接地系统联接。金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控
      制箱屏等的外露可导电部分,均进行保护接地,要求系统接地电阻不大于 4Ω,实测不满
      足要求时,增设人工接地体。
      (10)道路绿化景观工程
      ①黄茅海大道
      图 2-18 黄茅海大道位置示意图
      图 2-19 黄茅海大道 A 段(25M)道路景观设计断面图
      38
      图 2-20 黄茅海大道 B 段(22.5M)道路景观设计断面图
      ②纵二路
      图 2-21 纵二路位置示意图
      图 2-22 纵二路 A 段道路景观设计断面图
      39
      图 2-23 纵二路 B 段道路景观设计断面图
      ②纵三路
      图 2-24 纵三路位置示意图
      图 2-25 纵三路道路景观设计断面图
      ②纵四路
      40
      图 2-26 纵四路位置示意图
      图 2-27 纵四路 A 段道路景观设计断面图
      图 2-28 纵四路 B 段道路景观设计断面图
      41
      图 2-29 纵四路 C 段道路景观设计断面图
      ②横二路
      图 2-30 横二路位置示意图
      图 2-31 横二路 A 段道路景观设计断面图
      42
      图 2-32 横二路 B 段道路景观设计断面图
      ②横三路
      图 2-33 横三路位置示意图
      43
      图 2-34 横三路 A 段道路景观设计断面图
      图 2-35 横三路 B 段道路景观设计断面图
      图 2-36 横三路 C 段道路景观设计断面图
      ②横四路
      44
      图 2-37 横四路位置示意图
      图 2-38 横四路 A 段道路景观设计断面图
      图 2-39 横四路 B 段道路景观设计断面图
      45
      图 2-40 横四路 C 段道路景观设计断面图
      3、环境整治
      (1)西侧湿地调蓄工程
      西侧湿地共有三个地块,合计总面积为 21.77 万平方米,其范围图如下:
      图 2-41 西侧湿地调蓄、东侧地块环境整治和地块生态工程范围图
      1)湿地水生植物生态工程
      46
      湿地生态工程采用耐水、湿生植物,结合湿地类型,增强湿地物种多样性和生物群落
      多样性,其植物选择如下:
      ①乔木:
      a.常绿阔叶树种:人面子、凤凰木、木棉、小叶榄仁等;
      b.景观树种:黄花风铃木、红花紫荆等;
      ②灌木:桂花、日本晚樱等;
      ③花草地被:马尼拉草等;
      ④水生植物:落羽杉、菖蒲、梭鱼草、花叶芦竹、芦苇、水生美人蕉、香蒲、鸢尾、
      芦苇、梭鱼草、狼尾草等。
      2)雨水花园工程
      通过合理化配置,生态过滤草沟设计,形成小型、精致的花园景观。
      3)亲水步道工程
      步道采用简洁大气的铺装及必要的栏杆防护,步道采用花岗岩铺装,步道路线沿河岸
      线设计。
      4)亲水平台工程
      陆地延伸到水面采用外挑平台设计,平台采用塑木设计。
      5)观景台工程
      陆地延伸到水面采用外挑平台设计,平台采用钢、木设计。
      (2)东侧地块工程
      东侧地块为建设用地,为促进广海湾经济开发区滨海宜居板块起步区的建设进度,进
      行场地平整,东侧地块回填范围如上图 2-41 所示,场地总面积为 6.0 万平方米,回填碎石
      并压实,压实后高度为 3m。
      1)土方设计
      土方暂按堆土压实方式进行土地回填及平整处理,并充分考虑对周边规划道路的影
      响,待规划进一步明确后再与场地平整方案进行衔接,对满足回填要求的挖方土尽量地块
      内部调配利用,用作填方,减少外运外借土方,其中本项目挖方中的石方仅可作为鱼塘清
      淤换填处理及边坡防护处理,不能作为场地填方回填。同时,场地清表土方也全部外运处
      理,不用于场地回填。
      2)场区边坡工程
      47
      根据现场情况,结合经济性及实用性,拟根据不同情况采用以下
      护坡形式:
      ①0-5m 填方边坡,采用挂三维网喷播植草护坡;
      ②5-15m 填方边坡,采用矩形格梁护坡;
      ③0-8m 挖方边坡,采用挂三维网喷播植草护坡;
      ④8-16m 挖方边坡,采用矩形格梁护坡;
      ⑤16-30m 挖方边坡,采用锚杆+矩形格梁护坡。
      所有坡面均喷播植草,所有植草都应选择适合本地生长的草种,草种应掺入种子量的
      30-40%的矮灌木种子混播;绿化施工单位应合理选择施工季节,严格施工工艺,及时养生,
      要求成活率不小于 90%。
      3)场地排水设计
      本次排水分区根据地块平整坡度划分,沿平整地块外围边坡顶设置截洪沟,分别排至
      地块南侧排水明渠。
      (3)地块生态工程
      本项目生态工程指进岛两条干道两侧地块生态种植,工程范围涉及进岛主干道两侧地
      块 262633.1142m2。
      生态工程主要为植被种植,通过利用乡土和地带性植物种植,构建生态廊道和养育天
      敌动物来帮助控制农业害虫和鼠害。
      植物种植设计如下:
      1)对现有的植物群落尽量予以保护保留;
      2)绿化植被须与场地要素相结合:增强或减弱地形起伏变化、弱化或增强建筑个体
      的存在感、结合园路走向,使得园林变化有致,并注重其生态、景观效应;
      3)以乡土树种为主,选择粗放型、抗性好、植物降低以后的养护成本;不追求奢侈
      树种。
      植被选择如下:
      1)乔木:
      a.常绿阔叶树种:细叶榕、高山榕、香樟、白兰、秋枫、黄槿、洋蒲桃、火焰木、桃
      花心木等;
      b.景观树种:黄花风铃木、串钱柳、黄槐、大花紫薇、火焰木、红花紫荆、宫粉羊蹄
      48
      甲、美丽异木棉、细叶榄仁、尖叶杜英、红花鸡蛋花等;
      2)灌木:桃金娘、大红花、小叶紫薇、勒杜鹃、毛杜鹃、黄榕、桂花、勒杜鹃、九
      里香等;
      3)花草地被:马尼拉草、马缨丹、黄金榕、春羽、大叶红草、花叶良姜、长春花、
      龙船花等;
      4)水生植物:落羽杉、野芋、菖蒲、风车草、花叶芦竹、再力花、水生美人蕉、香
      蒲、黄花鸢尾、芦苇、梭鱼草、睡莲、荷花、水葱等。
      (4)中心岛基础处理
      中心岛软基处理面积 63333.65m2,桩板式基础形式处理软基兼做地面建筑桩基。河堤
      路基础处理面积 61910m2,桩板式结构处理软基(跨度小于 20m)处理深度 15~20m。项
      目范围如下:
      图 2-42 中心岛范围
      本项目中心岛建设内容中软基处理由桩和连接桩顶的桩承台(简称承台)组成的深基
      础,简称桩基。桩基具有承载力高、沉降量小而较均匀的特点,几乎可以应用于各种工程
      地质条件和各种类型的工程,尤其是适用于建筑在软弱地基上的重型建(构)筑物。因此,
      在沿海以及软土地区,桩基应用比较广泛。由桩和连接桩顶的桩承台(简称承台)组成的
      深基础,简称桩基。桩基具有承载力高、沉降量小而较均匀的特点,几乎可以应用于各种
      工程地质条件和各种类型的工程,尤其是适用于建筑在软弱地基上的重型建(构)筑物。
      因此,在沿海以及软土地区,桩基应用比较广泛。
      本项目不良路基处理方案:
      ①对于浅层软弱土及堆填的建筑垃圾等(H=2~3m),采用换填 2-3m;
      49
      ②对于现状沟渠及鱼塘段,淤泥埋深较浅、淤泥厚度较薄(H=2~3m),采用抛石
      挤淤 2-3m;
      ③不良路基较厚位置(4m<H≤12m),采用水泥搅拌桩进行处理。
      ④沿海地区淤泥厚度大于 12m 位置,为控制道路沉降,提升区域服务水平,道路下
      方软基采用桩基筏板进行处理。
      (5)中心岛生态工程
      应用海绵城市技术,两岸增加生态草沟、雨水花园和初雨调蓄池,处理初雨污染,提
      高地表水净化能力。
      1)生态工程
      植被种植工程同地块生态工程,生态工程主要为植被种植,通过利用乡土和地带性植
      物,构建生态廊道和养育天敌动物来帮助控制农业害虫和鼠害。
      植物种植设计如下:
      ①对现有的植物群落尽量予以保护保留;
      ②绿化植被须与场地要素相结合:增强或减弱地形起伏变化、弱化或增强建筑个体的
      存在感、结合园路走向,使得园林变化有致,并注重其生态、景观效应;
      ③以乡土树种为主,选择粗放型、抗性好、植物降低以后的养护成本;不追求奢侈树
      种。
      植被选择如下:
      ①乔木:
      a.常绿阔叶树种:细叶榕、高山榕、香樟、白兰、秋枫、黄槿、洋蒲桃、火焰木、桃
      花心木等;
      b.景观树种:黄花风铃木、串钱柳、黄槐、大花紫薇、火焰木、红花紫荆、宫粉羊蹄
      甲、美丽异木棉、细叶榄仁、尖叶杜英、红花鸡蛋花等;
      ②灌木:桃金娘、大红花、小叶紫薇、勒杜鹃、毛杜鹃、黄榕、桂花、勒杜鹃、九里
      香等;
      ③花草地被:马尼拉草、马缨丹、黄金榕、春羽、大叶红草、花叶良姜、长春花、龙
      船花等;
      ④水生植物:落羽杉、野芋、菖蒲、风车草、花叶芦竹、再力花、水生美人蕉、香蒲、
      黄花鸢尾、芦苇、梭鱼草、睡莲、荷花、水葱等。
      50
      2)海绵城市建设
      采用生态雨水明沟系统,运用雨水花园、湿地、生态草沟海绵体、生物滤床、下凹式
      绿地、下渗路面等海绵城市技术,形成“林地集水、路面渗水、湿地净水、湖面蓄水”的低
      碳生态、低影响开发雨水系统,雨水通过海绵体下渗、滞蓄、净化、回用,最后剩余部分
      径流通过管网外排。
      ①“生态工程与景观塑造”相结合
      在有条件的河段采用复式生态断面,利用土壤生物工程技术(植被、天然材料和土木
      工程技术的组合)来巩固河岸和防止土壤被侵蚀,同时加强河流的自净功能。
      ②雨水花园、湿地及生态草沟运用
      建设湿地植物具有过滤净化功能的水生花园,在洪峰期间为增加的水流量提供了一个
      额外的去处,经过滤后的水被利用来创造自然生态的景观。在地势低洼处设计雨水花园,
      收集雨水,结合合理的植物配置,为昆虫与鸟类提供良好的栖息环境。结合场地地势局部
      设置小水渠,储蓄利用雨水,可根据需要用于景观绿化灌溉。植物对海绵城市有吸收,净
      化和滞留等功能,是海绵城市设计不可少了一部分,也是海绵景观重要因子;植被配置能
      有效地控制水土流失、维护物种多样性、改善气候、净化空气;在河道沿岸绿道边设生态
      草沟,利用开放空间承接和贮存雨水,达到减少径流外拍的作用。
      图 2-43 生态植草沟建设示意图
      ③植物滤床运用
      采用分散式的海绵城市拦污过滤床方式,同时在各雨水排放口入河前新建植物滤床,
      对初雨水进行截流、下渗、过滤等处理。主要利用蚝壳、废砖等固体废弃物作为填料,截
      流并净化雨水中的污染物。具体做法如下:
      51
      图 2-44 植物滤床做法示意图
      ④透水铺装
      透水铺装具有良好的透水、透气性能,可使雨水迅速渗入地表,还原地下水,能加强
      地表与空气的热量和水分的交换,降低地表温度,缓解城市热岛效应。还可减轻城市排水
      和防洪压力,减少城市道路积水,防滑降噪,提高车辆行驶的舒适性。
      图 2-45 透水铺装示意图
      5、水系综合环境治理工程
      (1)蓄水湖堤岸整治工程
      采取生态护岸形式,在满足排涝要求的情况下,以满足生物栖息繁殖、生态景观等多
      种综合功能。蓄水湖堤岸整治范围如下图:
      52
      图 2-46 蓄水湖堤岸整治范围
      生态护岸指的是利用植物或者植物与土木工程相结合,能在防止河岸坍方之外,还具
      备使河水与土壤相互渗透,增强河道自净能力,产生一定自然景观效果,对河道坡面进行
      防护的一种河道护坡形式。
      图 2-47 生态护岸形式(缓坡种植水生植物(可浸景观)、整/碎石护岸、亲水观景台、亲
      水休憩台阶)
      (2)土石坝堤岸围护工程
      53
      图 2-48 土石坝平面布置图
      采用堤岸围护的方式进行蓄水湖的水安全保证土石坝堤岸全长 570m,堤顶宽 4m,两
      侧按 1:1.5~1:2 放坡,堤顶高程按 3.5m(景观水位)+0.5m(安全超高)=4.0m。面坡用袋
      装土或者片石堆砌。
      (3)河堤路基础处理工程
      河堤路基础处理面积 3082m,桩板式结构处理软基(跨度小于 20m)处理深度 15~20m。
      本项目河堤路基础建设内容中软基处理由桩和连接桩顶的桩承台(简称承台)组成的
      深基础,简称桩基。桩基具有承载力高、沉降量小而较均匀的特点,几乎可以应用于各种
      工程地质条件和各种类型的工程,尤其是适用于建筑在软弱地基上的重型建(构)筑物。
      因此,在沿海以及软土地区,桩基应用比较广泛。
      本项目不良路基处理方案:
      ①对于浅层软弱土及堆填的建筑垃圾等(H=2~3m),采用换填 2-3m;
      ②对于现状沟渠及鱼塘段,淤泥埋深较浅、淤泥厚度较薄(H=2~3m),采用抛石
      挤淤 2-3m;
      ③不良路基较厚位置(4m<H≤12m),采用水泥搅拌桩进行处理;
      ④沿海地区淤泥厚度大于 12m 位置,为控制道路沉降,提升区域服务水平,道路下
      方软基采用桩基筏板进行处理。
      54
      (4)水工建筑物
      本工程水工建筑物为新建 4 座液压钢坝闸,净宽分别为 10m、18m、30m、45m,最
      大挡水高度 2m,由上游过渡段、闸室段、下游过渡段、砌石防冲槽组成,设控制室、液
      位计。项目东区景观湖拟分别于东侧、西侧、南侧设置 4 个连通口与周边河涌连通,为保
      证广海湾经济开发区东区中心岛、景观湖区域景观及防洪安全,拟于 4 个连通口各设置水
      闸 1 座。水闸拟采用液压钢坝闸,净宽分别为 10m、18m、30m、45m,以控制景观湖水
      位,满足景观湖及上游河涌防洪排涝要求。
      55
      图 2-49 四座钢制闸设置位置示意图
      本项目选用液压钢坝闸,设计内容如下:
      1)1#水闸
      ①闸顶高程的确定
      根据《水闸设计规范》(SL265-2016)4.2.4 的规定,闸顶高程不应低于设计洪水位
      与安全超高之和。1#水闸设计蓄水位为 3.50m。安全超高为 0.50m,则闸顶高程为 4.00m。
      中心湖设周边计堤顶高程 5.41m。综上所述,闸顶高程定为 4.00m。
      ②闸室段结构布置及断面设计
      闸室溢流段孔口净宽按闸址所在宽度,闸室顺水流长 10m。闸室控制段包括底板、边
      墩、启闭机室等。钢坝闸前设计河底高程与河底高程齐平,底板下设前、后齿墙,深 0.7m,
      以增加坝底板的抗滑稳定性,坝底板与上下游连接处设止水。溢流段两侧设启闭机室,顶
      板高程与现状两侧护岸堤顶齐平。启闭机室与闸底板现浇为整体。闸室宽 3.2m,长 10m。
      启闭机室内设置闸门启闭机、配电柜等,闸门由 2 台液压启闭机启闭机千斤顶通过联动装
      置推动闸门底部转轴启闭。闸室采用 C30W4F200 混凝土,建基面铺设厚 10cm 的 C15 素
      混凝土垫层,启闭机盖板采用 C30 混凝土结构。闸室段基础采用 PHC 预应力管桩处理。
      ③闸墩、上下游导流墙设计
      钢坝两侧的启闭机室可以兼做闸室的闸墩,故不再单独设置闸墩。闸墩两侧设垂直止
      水与上、下游导流墙相连接。
      上下游过渡段两侧导流墙采用浆砌石重力式挡墙,与两岸放坡驳岸顺接,顺水流长度
      5m。挡墙总高 3.4m,底宽度 3.3m,底板厚 0.8m,顶宽 0.5m。
      ④上游防渗段
      为了满足坝基渗透稳定要求、提高防渗效果、减小渗水量、延长渗径,在闸室上游设
      5m 长 C30 钢筋混凝土防渗铺盖、厚度为 0.5m,并与上游河底顺接。铺盖顶部高程与设计
      河底高程齐平。
      ⑤下游消能段
      消力池设置 7.5m 长水平段,池深为 0.8m,消力池顶面高程与闸室末端顶面高程一致,
      池末端设 0.5m 宽的尾坎,坎顶高程与设计河底高程齐平,消力池底板厚度均为 1.0m。
      ⑥下游防渗段
      为了削减水流对下游河床的冲刷,在消力池后设总长为 5m 的 C30 钢筋混凝土防渗段
      56
      并与规划路涵顺接,厚 0.6m。
      ⑦启闭机控制室
      钢坝闸门为整体式钢闸门,启闭时由两侧液压启闭机通过联动装置推动闸门底部转轴
      启闭。启闭机、控制柜等布置在两侧的启闭机控制室内。
      2)2#水闸
      ①闸室段结构布置及断面设计
      闸室溢流段孔口净宽按闸址所在宽度,闸室顺水流长 10m。闸室控制段包括底板、边
      墩、启闭机室等。钢坝闸前设计河底高程与河底高程齐平,底板下设前、后齿墙,深 0.7m,
      以增加坝底板的抗滑稳定性,坝底板与上下游连接处设止水。溢流段两侧设启闭机室,顶
      板高程与现状两侧护岸堤顶齐平。启闭机室与闸底板现浇为整体。闸室宽 3.2m,长 10m。
      启闭机室内设置闸门启闭机、配电柜等,闸门由 2 台液压启闭机启闭机千斤顶通过联动装
      置推动闸门底部转轴启闭。
      闸室采用 C30W4F200 混凝土,建基面铺设厚 10cm 的 C15 素混凝土垫层,启闭机盖
      板采用 C30 混凝土结构。闸室段基础采用 PHC 预应力管桩处理。
      ②闸墩、上下游导流墙设计
      钢坝两侧的启闭机室可以兼做闸室的闸墩,故不再单独设置闸墩。闸墩两侧设垂直止
      水与上、下游导流墙相连接。
      上下游过渡段两侧导流墙采用浆砌石重力式挡墙,与两岸放坡驳岸顺接,顺水流长度
      10m。挡墙总高 3.4m,底宽度 3.3m,底板厚 0.8m,顶宽 0.5m。
      ③上游防渗段
      为了满足坝基渗透稳定要求、提高防渗效果、减小渗水量、延长渗径,在闸室上游设
      10m 长浆砌石防渗铺盖、厚度为 0.5m,并与上游河底顺接。铺盖顶部高程与设计河底高
      程齐平。
      ④下游消能段
      消力池设置 7.5m 长水平段,池深为 0.8m,消力池顶面高程与闸室末端顶面高程一致,
      池末端设 0.5m 宽的尾坎,坎顶高程与设计河底高程齐平,消力池底板厚度均为 1.0m。
      ⑤下游防渗段
      为了削减水流对下游河床的冲刷,在消力池后设总长为 10m 的 C30 钢筋混凝土防渗
      段并与规划路涵顺接,厚 0.6m。
      57
      ⑥启闭机控制室
      钢坝闸门为整体式钢闸门,启闭时由两侧液压启闭机通过联动装置推动闸门底部转轴
      启闭。启闭机、控制柜等布置在两侧的启闭机控制室内。
      (5)蓄水湖底泥换填
      1)土方回填
      本项目对满足回填要求的挖方土尽量地块内部调配利用,用作填方,减少外运外借土
      方。为便于场地后期建设需要,本项目挖方中的石方仅可作为鱼塘清淤换填处理及边坡防
      护处理,不能作为场地填方回填。同时,场地清表土方也全部外运处理,不用于场地回填。
      土方在场内进行调配,就近运土。建议挖方时对场地加强监测,避免超挖。为防止场地整
      平裸露后水土流失、场地扬尘,同时也为了降低场地径流系数,降低排水压力,场地平整
      后应及时进行防护。
      2)场区边坡工程
      根据现场情况,结合经济性及实用性,拟根据不同情况采用以下护坡形式:
      ①0-5m 填方边坡,采用挂三维网喷播植草护坡;
      ②5-15m 填方边坡,采用矩形格构护坡;
      ③0-8m 挖方边坡,采用挂三维网喷播植草护坡;
      ④8-16m 挖方边坡,采用矩形格梁护坡;
      ⑤16-30m 挖方边坡,采用锚杆+矩形格梁护坡。
      所有坡面均喷播植草,所有植草都应选择适合本地生长的草种,草种应掺入种子量的
      30-40%的矮灌木种子混播;绿化施工单位应合理选择施工季节,严格施工工艺,及时养生,
      要求成活率不小于 90%。
      三、道路交通量预测
      1、预测特征年确定
      按照建设单位提供的可研报告等资料,分别选取 2024 年、2031 年、2039 年作为近期、
      中期、远期水平年。根据环境保护的相关法律法规及标准要求,划分昼间为 6:00-22:00(16
      个小时),夜间 22:00-次日 6:00(8 个小时)。
      2、交通量预测结果
      表 2-8 交通量预测结果
      道路名称
      高峰小时交通量(pcu/h)
      2024 年
      2031 年
      2039 年
      58
      黄茂海大道
      1500
      1898
      2192
      纵二路
      943
      1020
      1103
      横三路
      515
      557
      602
      横四路
      1064
      1151
      1245
      纵三路
      589
      610
      660
      横二路
      1187
      1284
      1389
      纵四路
      1042
      1127
      1219
      根据本项目相关资料,项目高峰小时占全日交通量的系数按 0.12 计。由于昼、夜间
      车流量会因时段的不同而不同,因此需进一步统计昼、夜间车流量,本项目各预测时期昼
      间(6:00~22:00,16h)车流量取全日车流量的 90%,夜间(22:00~次日 6:00,8h)车流量
      取全日车流量的 10%。本项目特征年交通量预测结果详见表 2-9。
      表 2-9 各道路断面全日交通量
      道路
      时段
      单位
      特征年
      2024 年
      2031 年
      2039 年
      黄茂海大道
      昼间小时平均
      辆/h
      469
      593
      685
      夜间小时平均
      辆/h
      52
      66
      76
      高峰小时平均
      辆/h
      1500
      1898
      2192
      纵二路
      昼间小时平均
      辆/h
      295
      319
      344
      夜间小时平均
      辆/h
      33
      35
      38
      高峰小时平均
      辆/h
      943
      1020
      1103
      横三路
      昼间小时平均
      辆/h
      161
      174
      188
      夜间小时平均
      辆/h
      18
      19
      21
      高峰小时平均
      辆/h
      515
      557
      602
      横四路
      昼间小时平均
      辆/h
      333
      360
      389
      夜间小时平均
      辆/h
      37
      40
      43
      高峰小时平均
      辆/h
      1064
      1151
      1245
      纵三路
      昼间小时平均
      辆/h
      184
      191
      206
      夜间小时平均
      辆/h
      21
      22
      23
      高峰小时平均
      辆/h
      589
      610
      660
      横二路
      昼间小时平均
      辆/h
      371
      401
      434
      夜间小时平均
      辆/h
      42
      45
      49
      高峰小时平均
      辆/h
      1187
      1284
      1389
      纵四路
      昼间小时平均
      辆/h
      326
      352
      381
      夜间小时平均
      辆/h
      36
      39
      42
      高峰小时平均
      辆/h
      1042
      1127
      1219
      根据项目相关资料,各预测特征年预计各道路车型比例见表 2-10。
      表 2-10 特征年各道路车型比例预测
      预测年
      小型货车
      中型货车
      大型货车
      小型客车
      中型客车
      大型客车
      合计
      2024
      31.89%
      7.42%
      3.74%
      52.29%
      2.85%
      1.81%
      100%
      2031
      27.96%
      6.68%
      3.28%
      56.75%
      3.20%
      2.13%
      100%
      2039
      24.73%
      5.59%
      2.86%
      60.98%
      3.51%
      2.33%
      100%
      根据交通运输部《关于调整公路交通情况调查车型分类及折算系数的通知》(厅规划
      59
      字[2010]205 号文),各类车所属类别情况如下表所示。
      表 2-11 公路交通情况调查机动车型折算系数参考值
      车型
      汽车
      一级分类
      小型车
      中型车
      大型车
      二级分类
      中小客车
      小型货车
      大客车
      中型货车
      大型货车
      参考折算
      系数
      1
      1
      1.5
      1.5
      3
      经计算可得本项目道路各特征年不同时段绝对车流量,如表 2-12 所示。
      表 2-12 项目道路各特征年不同时段绝对车流量单位:辆/小时
      道路
      预测年
      时段
      小型车
      中型车
      大型车
      合计
      黄茂海大道
      2024 年
      昼间
      408
      35
      26
      539
      夜间
      45
      4
      3
      60
      高峰小时
      1306
      111
      83
      1722
      2031 年
      昼间
      521
      40
      32
      677
      夜间
      58
      5
      3
      75
      高峰小时
      1668
      127
      103
      2168
      2039 年
      昼间
      611
      38
      36
      776
      夜间
      68
      5
      3
      85
      高峰小时
      1956
      122
      114
      2481
      纵二路
      2024 年
      昼间
      257
      22
      16
      338
      夜间
      28
      3
      2
      39
      高峰小时
      821
      70
      52
      1082
      2031 年
      昼间
      280
      21
      18
      366
      夜间
      30
      3
      2
      41
      高峰小时
      897
      68
      55
      1164
      2039 年
      昼间
      307
      19
      18
      390
      夜间
      33
      3
      2
      44
      高峰小时
      984
      62
      57
      1248
      横三路
      2024 年
      昼间
      140
      12
      9
      185
      夜间
      15
      2
      1
      21
      高峰小时
      448
      38
      29
      592
      2031 年
      昼间
      153
      12
      9
      198
      夜间
      16
      2
      1
      22
      高峰小时
      490
      37
      30
      636
      2039 年
      昼间
      168
      11
      9
      212
      夜间
      17
      2
      1
      23
      高峰小时
      537
      34
      31
      681
      横四路
      2024 年
      昼间
      290
      25
      18
      382
      夜间
      32
      3
      2
      43
      高峰小时
      926
      79
      59
      1222
      2031 年
      昼间
      316
      24
      20
      412
      夜间
      35
      3
      2
      46
      高峰小时
      1012
      77
      62
      1314
      2039 年
      昼间
      347
      22
      20
      440
      60
      夜间
      38
      3
      2
      49
      高峰小时
      1111
      70
      64
      1408
      纵三路
      2024 年
      昼间
      160
      14
      10
      211
      夜间
      18
      2
      1
      24
      高峰小时
      513
      44
      32
      675
      2031 年
      昼间
      168
      13
      10
      218
      夜间
      19
      2
      1
      25
      高峰小时
      536
      41
      33
      697
      2039 年
      昼间
      184
      12
      10
      232
      夜间
      20
      2
      1
      26
      高峰小时
      589
      37
      34
      747
      横二路
      2024 年
      昼间
      323
      28
      20
      425
      夜间
      36
      4
      2
      48
      高峰小时
      1033
      88
      66
      1363
      2031 年
      昼间
      353
      27
      21
      457
      夜间
      39
      4
      2
      51
      高峰小时
      1129
      86
      69
      1465
      2039 年
      昼间
      387
      25
      22
      491
      夜间
      44
      3
      2
      55
      高峰小时
      1239
      78
      72
      1572
      纵四路
      2024 年
      昼间
      283
      24
      18
      373
      夜间
      31
      3
      2
      42
      高峰小时
      907
      77
      58
      1197
      2031 年
      昼间
      309
      24
      19
      402
      夜间
      34
      3
      2
      45
      高峰小时
      991
      75
      61
      1287
      2039 年
      昼间
      340
      21
      20
      432
      夜间
      37
      3
      2
      48
      高峰小时
      1088
      68
      63
      1379
      四、征地拆迁情况
      按照项目可研报告及现场勘查,本项目用地以一类工业用地、水域和农林用地为主,
      建设用地 625.50 亩,相关用地手续已办理,现场不涉及建筑拆除,已具备建设用地条件。
      五、工程挖填方
      根据建设单位提供的资料,本项目预计总挖方量约 235331.35 立方米,总填方为
      1514270.01 立方米,可回用部分用于中心岛基础处理工程和道路项目的填方,其余不可回
      用和多余的土方运输至指定位置堆放。
      表 2-13 项目土石方平衡表(单位:立方米)
      序号
      工程
      挖方
      填方
      借方
      弃方
      1
      市政道路工程
      7052
      562931
      555879
      0
      2
      环境整治和水系综合环境治理
      223511.86
      950213.97
      726702.11
      0
      3
      水工建筑物
      4767.49
      1125.04
      0
      3642.45
      4
      合计
      235331.35
      1514270.01
      1282581.11
      3642.45
      61
      总
      平
      面
      及
      现
      场
      布
      置
      1、工程布置情况
      本项目位于于广东省江门市台山市赤溪镇东部,共包含 1 条改造道路和 6 条新建道路,
      路线总长约 6.831km。其中黄茅海大道全长约 2000m,城市主干道兼一级公路,红线宽度
      25m(22.5m),双向四车道,设计速度 50km/h;纵二路(中心路)全长约 740m,规划城
      市主干路,红线宽度 40m,双向四车道,设计速度 40km/h;纵三路(西侧河堤路)全长
      约 709m,规划城市支路,红线宽度 15m,双向两车道,设计速度 20km/h;纵四路(东侧
      河堤路)全长约 568m,规划城市主干路,红线宽度 40m,双向四车道,设计速度 50km/h;
      横二路(北侧河堤路)全长约 1279m,规划城市主干路,红线宽度 40m,双向四车道,设
      计速度 50km/h;横三路(进岛次干道),全长约 831m,规划城市次干路,红线宽度 24m,
      双向四车道,设计速度 30km/h;横四路(进岛主干道)全长约 704m,规划城市次干路,
      红线宽度 60m,双向六车道,设计速度 40km/h。
      本次设计包括道路、桥梁、交通、排水、管线综合、照明、电力管沟、绿化、环境整
      治、水系综合治理。
      2、施工布置情况
      本项目筑路材料包括石料、砂料、水泥、土、钢材、商品水泥混凝土、商品沥青混凝
      土、其它外购材料等。
      (1)取土场
      本项目对满足回填要求的挖方土尽量地块内部调配利用,用作填方,减少外运外借土
      方。为便于场地后期建设需要,本项目挖方中的石方仅可作为鱼塘清淤换填处理及边坡防
      护处理,不能作为场地填方回填。
      土方在场内进行调配,就近运土。建议挖方时对场地加强监测,避免超挖。为防止场
      地整平裸露后水土流失、场地扬尘,同时也为了降低场地径流系数,降低排水压力,场地
      平整后应及时进行防护。
      (2)弃土场
      本项目不设专门的弃土场,建筑垃圾能够回用的尽量回用于工程施工,其余不能回用
      的部分,按照广东省《城市建筑垃圾管理规定》规定,依照有关法律、法规和本办法的规
      定,办理好排放手续,获得批准后在指定的收纳地点排放。
      (3)砂石料场
      砂料:本项目砂砾料从本地砂石厂或临近镇区砂石场购买,砂场有各品级砂砾料,即
      62
      可满足本项目建设用砂。砂场储量丰富,靠近江边,直通地方道路,可采用汽车运输至工
      地。
      石料:本项目石料较缺乏,以外购为主,考虑从本市砂石场购买。石料场一般由乡镇
      企业经营,开采运输条件方便,可通过汽车运输方式运至工地。三大材料:本项目所需水
      泥、钢材、商品水泥混凝土等可以由当地市场供应。
      (4)临时堆土、弃渣场
      项目施工范围内设置临时堆土、弃渣场,用于临时堆放施工期产生的固体废物。
      施
      工
      方
      案
      一、施工工艺
      1、市政道路
      (1)市政道路施工工艺
      道路工程的主要施工工艺流程如下:
      图 2-52 道路施工工艺流程及产污环节
      项目工艺流程简述:
      1)清表
      道路路基施工前首先进行场地的清理,包括清理地表现有的构(建)筑物、杂土杂物
      等,清表过程中主要产生扬尘和建筑垃圾。其中黄茅海跨海通道东出口至护岭村道路拓宽
      改造,由于老路沉降基本稳定,无需对老路进行破除,现状老路范围清表后填筑路基处理。
      2)路基施工
      路基施工准备阶段首先安排合理的施工进程,并严格安照施工时序进行分路段施工。
      填方路基施工以机械施工为主,适当配合人工施工的施工方案,采用分层平铺填筑,分层
      压实的方法施工。路基开挖前要先制定开挖计划,修筑好临时土质排水沟及截水沟,开挖
      时按原有自然坡面自上而下挖至边坡,严禁掏洞取土,以避免边坡失稳并采用铲运机或推
      土机为主进行施工,移挖作填时,应按不同的土层分层挖掘,以满足路基填筑要求。此外,
      在道路施工过程中,要做好路面临时排水,以利雨水的导排。
      施工工序为:挖除树根、排除地表水、开挖临时排水沟、沉砂池、清除表层淤泥、杂
      草(表土运至指定地点临时堆放)→平地机、推土机→压路机压实、路基填筑。填土时适
      63
      当加大宽度和高度,分层填土、压实,多余部分利用平地机或其它方法铲除修整。
      一般地基填筑路堤时,选择比较干燥的粘性土或砂料;在积水位或水面高程以上的路
      基,可采用包边土填筑,并要开通沟渠,不让地面水聚积;对于用粗粒土填筑的路堤边坡,
      要避免雨水或地表水的冲刷;对于用细粒土填筑的路堤边坡,要避免地表水侵入填土内部,
      防止因土质过于潮湿而使边坡或路基失去稳定。填方路基土石混合调配,分层铺筑,均匀
      压实,应采用重型压路机,其压实指标应达到规范要求,并做好防护绿化措施,防止水土
      流失。路基施工过程中主要产生扬尘、施工废水和噪声。
      3)管道敷设
      按照设计要求进行埋地管线的敷设,埋地管线主要有给水管、雨水管、污水管、电力
      管、照明管线等,施工工序为:检查清理管道→开挖沟槽→垫层及检查井施工→管道安装
      →管道检验→沟槽回填。
      4)路面工程
      施工过程中,必须严格控制材料配比,实行严格的工序管理,作好现场监理和工序检
      测,确保施工质量。施工时应保证路面强度、稳定性、表面平整度、抗滑性能、少尘性等
      并符合施工验收规范的要求。
      (2)给排水管网施工工艺
      给排水管网的施工工艺流程如下:
      图 2-53 给排水管网敷设施工工艺流程及产污环节示意图
      项目工艺流程简述:
      64
      项目给排水管网敷设首先按照设计要求进行放线,然后进行硬化地面破除或清除地表
      植被,进行管沟开挖,开挖深度应满足管道埋敷深度要求,然后进行给排水管道的安装连
      接,进行半管回填并夯实,采用自来水打压方式进行管道试压试验,试验合格后进行路面
      回填,然后进行地表恢复,原硬化地块恢复为硬化地块,原绿化地块恢复为绿化地块。管
      网敷设施工过程中会产生扬尘、机械废气、机械设备噪声、清表的建筑垃圾、基坑开挖废
      水以及打压试验废水等,另外施工开挖地表裸露易引发水土流失,对地表植被造成一定程
      度的破坏。
      (3)路基防护施工
      路基防护主要依据工程地质、水文条件及填挖高度分别处理,道路均为填方路基,道
      路红线两侧均采用俯斜式重力挡土墙防护,施工流程如下:
      图 2-54 路基防护施工流程图
      项目工艺流程简述:
      基坑开挖:基坑开挖必须进行详细的测量定位,标出开挖线。基坑分段跳槽开挖,边
      坡稳定性差或基坑开挖较深时,做好临时防、排水措施,做到坑内积水随时排干,确保基
      坑不受水的侵害。
      基础施工:基坑开挖后进行挡土墙基础建设,应将石料表面泥垢清扫干净并用水保持
      湿润;土质基底直接坐浆砌筑。地面线以下部分可不修凿镶面石,基础砌出地面后立即回
      填夯实,并作好顶面排水、防渗设施,以防基底被浸泡、软化。基础应在开挖完成后立即
      进行,做到随开挖、随下基、随砌筑。砌筑时,外面线应顺直整齐,内面线可大致顺直,
      砌筑过程中应经常校正线杆。
      墙身施工:墙体砌筑均采用挤浆法分段、分层砌筑。砌出地面后应即回填夯实,并作
      好其顶面排水、防渗设施。伸缩沉降缝内两壁应平齐无搭叠,缝中防水材料应按要求深度
      塞填紧密。泄水孔应在砌筑墙身时留置,做时应同时做好墙背反滤、防渗隔水设施。挡土
      墙栏杆、检查或台阶应连接牢固,外观整齐。
      养护:混凝土初凝后尽快覆盖和洒水养护,覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面,砼
      65
      在有模板覆盖时,应在养护期间经常使模板保持湿润。养护标准以经常保持砼表面湿润为
      主,养护天数不少于 7 天。
      2、桥梁与涵洞
      (1)桥梁施工
      本项目桥梁以桩基础为主,采用钻孔灌注桩工艺,施工过程中将产生少量的生产废水
      和钻孔泥浆,其主要污染因子为 SS、石油类、废弃泥浆。涉水桥墩采用围堰施工。
      图 2-55 桥梁施工流程图
      (2)涵洞施工
      本工程涵洞采用箱涵设计,箱涵主要用于跨越湿地,为湿地流水提供条件。涵洞施工
      工艺流程如下:
      图 2-56 桥梁施工流程图
      开挖基坑:由测量组放样,确定涵洞的平面位置和地面高程,根据地质情况按照合适
      的坡率放坡并按每侧加宽 50 ㎝作为施工作业面,撒石灰线确定开挖轮廓。采用机械开挖,
      人工配合成型。挖掘机开挖至距基底高程 10-20cm,人工修整基底应确保不扰动基底地质
      土层,对挖出的土方及时转运至指定地点。涵洞基坑采用人工配合挖掘机开挖、人工修整
      的开挖方法,弃土、弃碴运输采用人工清理挑运、挖掘机挖土、自卸式汽车运输相结合方
      式;同时做好基坑边坡稳定措施。
      基底处理:结合现场情况,应进行必要的基底处理,采用浆砌片块石条形基础,基础
      下方采用 50cm 碎石换填等。
      混凝土基础施工:主要为钢筋安装和模板安装,制作钢筋的主筋和箍筋在加工前要进
      行调直,制作钢筋的场地要平整。主筋采用搭接焊,双面焊焊缝长度不小于 5d(d 为钢筋
      66
      直径),单面焊焊缝不小于 10d,要求焊缝饱满,并及时清除焊渣。箍筋尽量采用绑扎,
      若采用点焊,应采用梅花焊,且不能烧伤钢筋。模扳采用组合钢模板,支撑采用钢管架,
      分别用于涵身模板的横联,竖联及斜撑。墙身两侧模板采用对拉杆加以固定。模板严格按
      设计结构尺寸安装,要求拼接紧密不漏浆,结构牢固不松动,沉降缝垂直贯通设置,模板
      内侧涂刷脱模剂,质量检验合格后,才能进行砼施工。
      函台施工:函台施工主要为混凝土浇筑,混凝土浇筑分两次进行,第一次浇筑涵台基
      础,待混凝土达到一定强度后进行涵身浇筑。第二次浇筑前,对施工缝进行凿毛处理,并
      洒水湿润,涂刷 1:2 水泥砂浆。涵洞施工完成后,沉降缝采用沥青麻絮填塞。将基底清
      理干净,按规范要求开挖台阶,采用中粗砂砂砾或砂性土分层对称填筑,控制分层压实厚
      度不超过 15cm,小型压实机具分层碾压密实。
      拆模:混凝土拆模的强度应符合设计要求后方可拆模,拆模应按立模顺序逆向进行,
      不得损伤砼,并减少模板破损。当模板与砼脱离后,方可拆卸、吊运模板。当拆除临时埋
      设于砼中的木塞和其它预埋部件时,砼不得受损。拆模时,不得影响砼的养护工作。拆模
      后的砼结构要在砼达到设计强度的 100%后,方可承受全部设计荷载。
      背台填土:涵背填料(砂砾石、级配碎石等透水性材料)的范围必须严格按照设计文
      件执行。做好过渡段,过渡段路堤压实度应不小于 96%,同时,纵向和横向防排水系统应
      连接通畅。涵背填料应分层填筑,严禁向坑内倾倒,每层最大松铺厚度不得大于 20cm。
      与路堤交界处应挖台阶,台阶宽度不应小于 1m。涵洞应在盖板安装后,在洞身两侧对称
      分层回填压实。顶面填土压实厚度大于 50cm 时,方可通过重型机械和汽车。在回填过程
      中,应防止水的浸害。回填结束后,顶部应及时封闭。
      2、环境整治
      (1)西侧湿地调蓄
      图 2-57 西侧湿地调蓄施工流程图
      前期准备及临时施工:前期准备主要为机械、植苗、材料设备等准备,临时工程包括
      临时道路、临时施工场地等;
      67
      生态工程施工:主要为水生植物种植,先对湿地进行清理,清理农作物、杂草、道路
      铺设地块,对于软弱土基础,采用预先排水固结,清理后的地块进行放线定位,结合湿地
      类型,增强湿地物种多样性和生物群落多样性,挖种植穴和苗木种植等,同时设置过滤草
      沟,建设雨水花园。
      道路广场施工:道路施工主要为路基施工,采用花岗岩铺装,广场施工先进行基底修
      整,再浇筑砼垫层和砖砌基础,设置柱基独立基础,最后进行地面铺设。
      景观工程施工:景观工程包括亲水平台和景观台建设,先进行基础工程建设,基底修
      整,再进行主体工程建设,包括钻孔灌注、现浇钢砼柱梁、砖墙砌筑、木材加工等,最后
      进行装饰粉刷。
      附属设施工程和电气工程:包括机电设备安装、电气管道安装等。
      (2)东侧地块工程
      东侧地块主要施工为进行场地平整、场区边坡施工和场地排水工程施工,场地平整主
      要为土地回填及平整处理,采用挖掘机、推土机根据地面高程和土方调配进行开挖和平地,
      平整后对地面进行回填压实。场区边坡施工采用草护坡、格梁护坡进行,结合场地植被进
      行坡面植草。排水工程施工主要为地块外围边坡顶截洪沟施工,包括截洪沟基础开挖、砌
      筑、养护等。
      3、地块生态工程
      本项目生态工程指进岛两条干道两侧地块生态种植,生态种植施工主要为水生植被种
      植,对现有的植物群落尽量予以保护保留前提下,进行种植树种。同时结合园林植被情况
      设置园间小路。
      4、中心岛基础处理和生态工程
      中心岛施工采用海绵城市技术,主要施工流程如下:
      图 2-58 中心岛施工流程图
      (1)土方工程
      采用机械化施工方法,施工前先对中心岛规划道路、广场等的表土、草木等进行清除,
      

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