项目简介
广州市城市轨道交通8号线北延段工程（滘心～广州北站）环境影响报告书受理公告
| 公告期限：自本公告发布之日起10个工作日届满，联系电话：020-83203175 |
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附件内容：
广州市城市轨道交通8号线北延段工程（滘心～广州北站）环境影响报告书
工程概况与工程分析
2.1 建设项目概况
2.1.1 工程概述
（1）项目名称
广州市城市轨道交通 8 号线北延段工程（滘心～广州北站）。
（2）建设单位
广州地铁集团有限公司。
（3）工程概况
广州市城市轨道交通 8 号线北延段工程（滘心～广州北站）线路长约 20.7km，
为全地下敷设线路，线路途经白云区、花都区，起于运营地铁八号线滘心站，主要沿
现状的凤翔路、环镇西路、环镇东路、夏花三路、广花公路、华南路行进，共设站 11
座（分别为凤翔路、江高、江村、江府、水沥、神山东、东镜、雅源、雅瑶、秀全公
园、广州北），其中换乘站 5 座。本工程设雅瑶车辆段一座。采用 6 辆编组 A 型车，
滘心～江府段最高设计时速 80km/h，江府～广州北站段最高设计时速 100km/h。工
程由已建成白云湖主所及岐山主所供电，共设置 9 座牵引变电所及 2 座降压变电所。
8 号线北延段投资估算 236.85 亿元，技术经济指标为 11.44 亿元/公里，其中直
接工程投资 139.62 亿元。环保投资约 10457 万元，占总投资的 0.75%。
（4）工程设计年度
初期、近期、远期年限分别为 2030 年、2037 年、2052 年。
2.1.2 线路平面设计
2.1.2.1 线路布设方案
广州市城市轨道交通 8 号线北延段工程（滘心～广州北站）途经白云区、花都
区，线路起于运营地铁八号线滘心站，后下穿流溪河沿武广高铁东侧地块向北敷设，
后折向西北斜穿武广高铁并转入凤翔路北行，在巴江东路路口设凤翔路站；后继续沿
凤翔路北行，下穿广东白云学院后折向东转入沿环镇西路敷设，下穿武广高铁桥后设
江高站，与规划地铁三十九号线换乘、与规划广清城际换乘；出站后线路下穿京广铁
路、广珠铁路等铁路线和部分建筑后转入夏花三路，在江人一路路口设江村站；出站
后沿夏花三路向东敷设，折向北转入广花公路沿路北行，在江府路与广花公路交叉路
55
口北侧设江府站，与 8 号线北延段支线换乘；线路出站后沿广花公路向北行进，在塘
贝北路路口北侧设水沥站；在新楼路路口北侧设神山东站接雅瑶车辆段；在镜湖大道
路口西侧设东镜站与规划三十五号线换乘，同时接雅瑶车辆段；在雅源南路路口东侧
设雅源站；在雅瑶中路路口东北侧设雅瑶站与规划三十六号线换乘；出站后继续沿广
花公路向北行进，之后向
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工程概况
广州市城市轨道交通 8 号线北延段工程（滘心～广州北站）线路长约 20.7km，
为全地下敷设线路，线路途经白云区、花都区，起于运营地铁八号线滘心站，主要沿
现状的凤翔路、环镇西路、环镇东路、夏花三路、广花公路、华南路行进，共设站 11
座（分别为凤翔路、江高、江村、江府、水沥、神山东、东镜、雅源、雅瑶、秀全公
园、广州北），其中换乘站 5 座。本工程设雅瑶车辆段一座。采用 6 辆编组 A 型车，
滘心～江府段最高设计时速 80km/h，江府～广州北站段最高设计时速 100km/h。工
程由已建成白云湖主所及岐山主所供电，共设置 9 座牵引变电所及 2 座降压变电所。
8 号线北延段投资估算 236.85 亿元，技术经济指标为 11.44 亿元/公里，其中直
接工程投资 139.62 亿元。环保投资约 10457 万元，占总投资的 0.75%。
（4）工程设计年度
初期、近期、远期年限分别为 2030 年、2037 年、2052 年。
2.1.2 线路平面设计
2.1.2.1 线路布设方案
广州市城市轨道交通 8 号线北延段工程（滘心～广州北站）途经白云区、花都
区，线路起于运营地铁八号线滘心站，后下穿流溪河沿武广高铁东侧地块向北敷设，
后折向西北斜穿武广高铁并转入凤翔路北行，在巴江东路路口设凤翔路站；后继续沿
凤翔路北行，下穿广东白云学院后折向东转入沿环镇西路敷设，下穿武广高铁桥后设
江高站，与规划地铁三十九号线换乘、与规划广清城际换乘；出站后线路下穿京广铁
路、广珠铁路等铁路线和部分建筑后转入夏花三路，在江人一路路口设江村站；出站
后沿夏花三路向东敷设，折向北转入广花公路沿路北行，在江府路与广花公路交叉路
55
口北侧设江府站，与 8 号线北延段支线换乘；线路出站后沿广花公路向北行进，在塘
贝北路路口北侧设水沥站；在新楼路路口北侧设神山东站接雅瑶车辆段；在镜湖大道
路口西侧设东镜站与规划三十五号线换乘，同时接雅瑶车辆段；在雅源南路路口东侧
设雅源站；在雅瑶中路路口东北侧设雅瑶站与规划三十六号线换乘；出站后继续沿广
花公路向北行进，之后向西下穿秀全公园转入华南路，在华南路与建设南路交叉路口
西侧设秀全公园站；出站后线路向西下穿京广铁路、武广高铁、广清城际，在新街大
道东侧、广清城际花都站西侧、九号线南侧设终点站广州北站与已运营九号线、
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项目概况
2.1.1 工程概述
（1）项目名称
广州市城市轨道交通 8 号线北延段工程（滘心～广州北站）。
（2）建设单位
广州地铁集团有限公司。
（3）工程概况
广州市城市轨道交通 8 号线北延段工程（滘心～广州北站）线路长约 20.7km，
为全地下敷设线路，线路途经白云区、花都区，起于运营地铁八号线滘心站，主要沿
现状的凤翔路、环镇西路、环镇东路、夏花三路、广花公路、华南路行进，共设站 11
座（分别为凤翔路、江高、江村、江府、水沥、神山东、东镜、雅源、雅瑶、秀全公
园、广州北），其中换乘站 5 座。本工程设雅瑶车辆段一座。采用 6 辆编组 A 型车，
滘心～江府段最高设计时速 80km/h，江府～广州北站段最高设计时速 100km/h。工
程由已建成白云湖主所及岐山主所供电，共设置 9 座牵引变电所及 2 座降压变电所。
8 号线北延段投资估算 236.85 亿元，技术经济指标为 11.44 亿元/公里，其中直
接工程投资 139.62 亿元。环保投资约 10457 万元，占总投资的 0.75%。
（4）工程设计年度
初期、近期、远期年限分别为 2030 年、2037 年、2052 年。
2.1.2 线路平面设计
2.1.2.1 线路布设方案
广州市城市轨道交通 8 号线北延段工程（滘心～广州北站）途经白云区、花都
区，线路起于运营地铁八号线滘心站，后下穿流溪河沿武广高铁东侧地块向北敷设，
后折向西北斜穿武广高铁并转入凤翔路北行，在巴江东路路口设凤翔路站；后继续沿
凤翔路北行，下穿广东白云学院后折向东转入沿环镇西路敷设，下穿武广高铁桥后设
江高站，与规划地铁三十九号线换乘、与规划广清城际换乘；出站后线路下穿京广铁
路、广珠铁路等铁路线和部分建筑后转入夏花三路，在江人一路路口设江村站；出站
后沿夏花三路向东敷设，折向北转入广花公路沿路北行，在江府路与广花公路交叉路
55
口北侧设江府站，与 8 号线北延段支线换乘；线路出站后沿广花公路向北行进，在塘
贝北路路口北侧设水沥站；在新楼路路口北侧设神山东站接雅瑶车辆段；在镜湖大道
路口西侧设东镜站与规划三十五号线换乘，同时接雅瑶车辆段；在雅源南路路口东侧
设雅源站；在雅瑶中路路口东北侧设雅瑶站与规划三十六号线换乘；出站后继续沿广
花公路向北行进，之后向西下穿秀全公园转入华南路，在华南路
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑以上为内容读取区域↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
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↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓以下为投资额读取区域↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
9 座牵引变电所及 2 座降压变电所。
8 号线北延段投资估算 236.85 亿元，技术经济指标为 11.44 亿元/公里，其中直
接工程投资 139.62 亿元。环保投资约 10457 万元，占总投资的 0.75%。
（4）工程设计年度
初期、近期、远期年限分别为 2030 年、2037 年、2052 年。
2.1.2 线路平面设计
2.1.2.1 线路布设方案
广州市城市轨道交通
##############################################################
，共设置 9 座牵引变电所及 2 座降压变电所。
8 号线北延段投资估算 236.85 亿元，技术经济指标为 11.44 亿元/公里，其中直
接工程投资 139.62 亿元。环保投资约 10457 万元，占总投资的 0.75%。
（4）工程设计年度
初期、近期、远期年限分别为 2030 年、2037 年、2052 年。
2.1.2 线路平面设计
2.1.2.1 线路布设方案
广州市城市
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高设计时速 80km/h，江府～广州北站段最高设计时速 100km/h。工
程由已建成白云湖主所及岐山主所供电，共设置 9 座牵引变电所及 2 座降压变电所。
8 号线北延段投资估算 236.85 亿元，技术经济指标为 11.44 亿元/公里，其中直
接工程投资 139.62 亿元。环保投资约 10457 万元，占总投资的 0.75%。
（4）工程设计年度
初期、近期、远期年限分别为 203
##############################################################
州北站段最高设计时速 100km/h。工
程由已建成白云湖主所及岐山主所供电，共设置 9 座牵引变电所及 2 座降压变电所。
8 号线北延段投资估算 236.85 亿元，技术经济指标为 11.44 亿元/公里，其中直
接工程投资 139.62 亿元。环保投资约 10457 万元，占总投资的 0.75%。
（4）工程设计年度
初期、近期、远期年限分别为 2030 年、2037 年、2052 年
##############################################################
已建成白云湖主所及岐山主所供电，共设置 9 座牵引变电所及 2 座降压变电所。
8 号线北延段投资估算 236.85 亿元，技术经济指标为 11.44 亿元/公里，其中直
接工程投资 139.62 亿元。环保投资约 10457 万元，占总投资的 0.75%。
（4）工程设计年度
初期、近期、远期年限分别为 2030 年、2037 年、2052 年。
2.1.2 线路平面设计
2.1.2.
广州市城市轨道交通8号线北延段工程（滘心～广州北站）环境影响评价公众参与说明
1
1 概述
广州市城市轨道交通八号线北延段工程（滘心～广州北站）线路长约 20.7km，
为全地下敷设线路，线路途经白云区、花都区，起于运营地铁八号线滘心站，主要
沿现状的凤翔路、环镇西路、环镇东路、夏花三路、广花公路、华南路行进，共设
站 11 座（分别为凤翔路、江高、江村、江府、水沥、神山东、东镜、雅源、雅瑶、
秀全公园、广州北），其中换乘站 5 座。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《环境影响评价公众参与办法》（生态环境
部 部令第 4 号）等法律法规的规定，在编制环境影响报告书的过程中，建设单位应
当依照规定，公开有关环境影响评价的信息，征求公众意见。建设单位可以采取以
下一种或者多种方式发布信息公告：
①通过网络平台公开；
②通过建设项目所在地公众易于接触的报纸公开；
③通过在建设项目所在地公众易于知悉的场所张贴公告。
依照上述信息发布要求，结合本项目自身特点及项目周围的环境情况，本次公
众参与采用网络发布公示信息、登报公示、现场张贴公告等形式，开展公众参与调
查。
目前，本项目的公众参与进行了两个阶段的公示：
（1）第一阶段：首次环境影响评价信息公开，公示时间为 2021 年 2 月 20 日。
在广州地铁官方网站以公告的形式告知该项目的基本情况、建设单位和评价机构的
名称、联系方式等，向广大公众征求意见。
（2）第二阶段：进行了 2 次征求意见稿公示，在广州地铁官方网站发布了《广
州市城市轨道交通八号线北延段工程（滘心~江府）第二次信息公示》公示时间为 2022
年 10 月 28 日至 2022 年 11 月 10 日（共 10 个工作日）；由于相关规划的批复，再次
在广州地铁官方网站发布了《广州市城市轨道交通 8 号线北延段（滘心~广州北站）
环境影响评价第二次信息公示》，公示时间为 2022 年 12 月 21 日至 2023 年 1 月 4 日，
该次公示的内容为本次申报的工程内容。在征求意见稿公司期间，于 2022 年 12 月
22 日和 12 月 23 日在《新快报》上登报公示，并进行了环境敏感点张贴公告工作。
2
2 首次环境影响评价信息公开情况
2.1 公开内容及日期
公开日期：本项目编制单位于 2021 年 2 月 20 日在广州地铁官方网站首次公开
环境影响评价信息情况。
公开内容主要包括：建设项目的名称及概要、建设项目的建设单位的名称和联
系方式、承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式、环境影响评价的工
作程序和主要工作内容、征求公众意见的主要事项、公众提出意见的主要方式等。
2.2 公开方式
2.2.1
网络
本项目首次环境影响评价信息公开方式采取网络方式，于 2021 年 2 月 20 日在
广州地铁官方网站（http://www.gzmtr.com）首次公开环境影响评价信息情况，公示
截图见图 1。
载体选取符合性分析：本工程线路主要经过广州市白云区和花都区，建设单位
为广州地铁集团有限公司，其首次公开环境影响评价信息的方式采用广州地铁官方
网站（http://www.gzmtr.com）进行网站公示（公开日期：2021 年 2 月 20 日）。因此
本项目首次公开环境影响评价信息的载体选取符合《环境影响评价公众参与办法》
要求。
3
图 1 首次环境影响评价信息网上公开截图
4
2.3 公众意见情况
本项目在广州地铁官方网站首次公开环境影响评价信息期间，未收到公众提出
环境保护的相关意见。
3 征求意见稿公示情况
3.1 公示内容及时限
根据《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第 4 号）第十条，“建设项
目环境影响报告书征求意见稿形成后，建设单位应当公开下列信息，征求与该建设
项目环境影响有关的意见：（一）环境影响报告书征求意见稿全文的网络链接及查阅
纸质报告书的方式和途径；（二）征求意见的公众范围；（三）公众意见表的网络链
接；（四）公众提出意见的方式和途径；（五）公众提出意见的起止时间。
广州地铁集团有限公司于 2022 年 12 月 21 日至 2023 年 01 月 04 日连续 10 个工
作日在广州地铁官方网站（http://www.gzmtr.com）发布了《广州市城市轨道交通八
号线北延段工程（滘心～广州北站）环境影响评价第二次公示》，并分别于 2022 年
12 月 22 日、12 月 23 日通过广东省《新快报》进行了登报公示，公示期间对环境敏
感点张贴公告。公示的主要内容包括：环境影响报告书征求意见稿全文的网络链接
及查阅纸质报告书的方式和途径。符合《环境影响评价公众参与办法》要求。
3.2 公示方式
3.2.1 网络
公示网址：广州地铁官方网站（http://www.gzmtr.com），截图见图 2。
公示时限：2022 年 12 月 21 日至 2023 年 01 月 04 日连续 10 个工作日
载体选取的符合性分析：本工程线路主要经过广州市白云区和花都区，建设单
位为广州地铁集团有限公司，其征求意见稿公示方式采用广州地铁官方网站，并在
形成征求意见稿后，于 2022 年 12 月 21 日至 2023 年 01 月 04 日在网上公示连续 10
个工作日。因此本项目征求意见稿公示载体的选取符合《环境影响评价公众参与办
法》要求。
5
图 2 第二次信息公示（广州地铁官方网站截图）
6
3.2.2 报纸
结合征求意见稿公示网上公示，为方便当地村民了解项目信息，项目于 2022 年
12 月 22 日和 2022 年 12 月 23 日在《新快报》报纸进行了信息公告，见图 3。
本工程线路主要经过广州市白云区和花都区，《新快报》为建设项目所在地公众
易于接触的报纸公开，载体选取的符合《环境影响评价公众参与办法》要求。
图 3a 征求意见稿第一次登报公示照片
7
图 3b 征求意见稿第二次登报公示照片
3.2.3
张贴
结合征求意见稿公示网上公示及登报纸公示，为方便当地村民了解项目信息，
项目于 2022 年 12 月 21 日至 2023 年 01 月 04 日连续 10 个工作日在线路沿线各敏感
目标张贴公告，敏感点名称及照片见表 1。
8
表 1 广州市城市轨道交通八号线北延段工程（滘心～广州北站）环境影响评价环境敏感目标张贴公告情况
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
1
白云区
南岗村
2
白云区
珠江村
9
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
3
白云区
大田村
4
白云区
廪边村
10
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
5
白云区
广东技术师范
大学
6
白云区
江华社区
11
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
7
白云区
江村
8
白云区
江村古楼岗
12
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
9
白云区
广州市技师学
院（江高校区）
10
白云区
江村社北街
13
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
11
白云区
新福港鼎荟
12
白云区
中铁诺德阅泷
（在建）
14
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
13
白云区
塘贝村
14
白云区
水沥村
15
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
15
白云区
双岗村委会
16
花都区
新楼村
16
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
17
花都区
广东江南理工
学院
18
花都区
嘉汇城
17
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
19
花都区
东镜村
20
花都区
三向村
18
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
21
花都区
怡雅花园
22
花都区
红棉楼校区
19
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
23
花都区
37 小区
24
花都区
花都第二幼儿
园
20
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
25
花都区
花都法院生活
小区
26
花都区
华南商住小区
21
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
27
花都区
新华第一小学
28
花都区
新民社区
22
序号
行政区
敏感点名称
远照
近照
29
花都区
新华村
23
3.3 查阅情况
查阅纸质报告书的场所设置于广州地铁集团有限公司（广州市海珠区新港东路
1238 号）供公众进行查阅。公示期间，没有公众进行查阅。
3.4 公众提出意见情况
环境影响报告书征求意见稿公示后，共收到公众意见表 5 份。公众提出的意见
具体情况见表 2。
表 2 二次公示期间反馈意见统计表
序号 提出意见
形式
敏感点
主要意见
1
邮件
/
1、关于神山东站的位置描述：“江新高广花农贸市场”名称有误，
正确的应为“江高新广花农贸市场”。不过目前市场名称已更改为“双
岗市场”。因此环评应更正为“双岗市场”。
2、关于神山东的出入段线，在图 2.1-7 全线配线图示意神山东
站后的东边线接轨雅瑶车辆段；但图 2.1-22 示意神山东站后的西边
线接轨雅瑶车辆段。请核实哪个才是对的？
3、请在下一版公示报告书补充标出中间风井在卫星影像的示意
位置，以便附近群众了解具体位置及对环境影响评价。
4、请在下一版公示报告书补充展示需下穿现状住宅房屋敏感点
的示意图/卫星影像图。
5、请在下一版公示报告书补充标出各车站在卫星影像（比例尺
约 1:2000）的具体布局示意（站位、出入口、风亭组、冷却塔等附
属）。
6、关于地铁站“神山东站”的暂定名称，由于“神山东站”所在位
置是江高镇双岗村，此处并不属于神山片区，因此建议往后的工可
修改、初步设计、后续公示等等应更改车站暂定名称为“白云双岗站”，
以免群众误解。
7、关于图 2.1-7 配线设置示意图，有几处漏标示：①漏标昌岗
的二八联络线；②磨碟沙漏标可与 18 号线换乘。请修正。
8、部分车站平面布置图有标注出入口编号、文字说明有讲垂直
电梯在具体哪个出入口，但有些站并没提及，请在下一版公示报告
书进行补充。
2
邮件
/
1、根据《无障碍设计规范》（GB 50763）及《地铁设计规范》
（GB50157-2013），地铁站应设置垂直电梯等无障碍便利设施。据环
评公示文件，仅江高站、江村站、江府站、神山东站明确在两个出
入口设置垂直电梯，其余站点均未提及，建议在其余站点设置垂直
电梯并明确在各站点的设置位置。
3
邮件
/
1、该项目施工范围内，同时还有广清城际南延、广湛高铁广珠
京广联络线、京广高铁联络线等多个铁路工程项目，施工期间将叠
加造成噪音等环境影响，环评报告中未见综合分析。
2、凤翔路站~江高站中间风井，位于环镇西路南侧永久农田保
护区边缘，可能对其产生影响，施工期间也可能需要用作交通疏解
用地，环评报告中未见分析。
4
邮件
/
1、个人觉得工可方案中江村地铁站平面图位置设置不合理,。江
村地铁站应该往西迁移，建议设置在亿达广场西北侧、江村广场西
侧，家宜多购物中心东北侧，因为亿达广场西北侧、江村广场西侧，
家宜多购物中心东北侧均是广场空地，可以减少今后征地意见处理，
24
序号 提出意见
形式
敏感点
主要意见
具体位置如图所示，该位置不在规划河涌范围内，且后期征地建设
难度比较轻松，据本人结合现场住户调查工可方案中江村地铁站出
入口红线范围内的约一百户居民意见都是不同意拆迁的，而且该位
置路口车流量非常大，新江村桥重建开通后车流量更加大，会给出
行群众造成很大的出行不便，所以工可方案中江村地铁站应该往西
迁移，设在亿达广场北侧，江村广场西南侧比较合适，不建议设在
十字路口影响今后施工时的交通疏导压力。
2、江村站的“景观现状”图片与“环境现状及用地性质概况”描述
不一致，图片现状内容是加宜多广场北侧，与江村站车站平面布置
图（交叉路口）不符，请更正
5
邮件
江村
1、“江村站”其中三个出入口都在居民区上，其中在东南角方向
所设立的出入口（上图红圈处）是附近村民日常出行的必经出入口，
村里人口较稠密，平日的噪声已经很扰民，若在此处修建地铁出入
口，施工期间的噪声、粉尘必定较现时倍增，村民的生活环境大打
折扣、还要多花几倍时间绕路出行，此情况起码存在数年，不是一
时半刻的影响。
东侧的江村旧桥重建复通后，行经此路段的车流会大大增加，
此路口又会变回塞车黑点，对行经此路口的道路产生巨大的拥堵影
响，交通噪声问题显著，空气质量亦会随之变差。
另外，此出入口周围的自建民房较多，基本都起码修建了十几
二十年以上，在地铁施工期间会产生一定的影响，严重威胁民房安
全。
再者，东南角的出入口（上图红圈处）距离江村站其他的出入
口很近，居民过马路几分钟便能到达，是否有必要增设东南角的出
入口（上图红圈处）？再往南方向有一处小广场、停车场；再往西
方向仍有商业步行街、家宜多广场等商业用地（对面则是江村村民
的主要生活片区），若在这些地点设立地铁的出入口，受惠群众面是
否会较红圈处出入口更广泛更方便？本人认为只有红圈左侧所设置
的出口是合理的，其他出入口设置对居民生活的影响很大。
4 公众意见处理情况
4.1 公众意见概述和分析
本项目环境影响评价首次信息公开期间，未收到公众提出环境保护的相关意见；
征求意见稿公示期间，共收到公众意见表 5 份。
在本工程公众参与过程中，公众提出的车站选址意见、车站名称、房屋结构安
全等与建设项目环境影响评价无关的意见或者诉求，不属于本项目环境影响评价公
众参与的内容。
本次与环境影响评价相关的意见详见表 3。
25
表 3 公众意见统计表
序号
提出意
见形式
意见类
别
主要意见
数量
1
邮件
噪声
1、工程施工范围内同时有广清城际南延、京广高铁联络线
等多个在建和已开工项目，对环境影响大，环评报告应综合分
析施工期噪声影响的叠加。
邮件
1 封
2
邮件
生态
1、凤翔路站~江高站中间风井位于环镇西路南侧永久农田
保护区边缘，可能对其产生影响，环评报告应综合分析工程施
工期对永久农田保护区边缘，可能对其产生影响，环评报告应
综合分析工程施工期可能产生的影响。
邮件
1 封
3
邮件
大气
1、地铁建设粉尘污染大。
邮件
1 封
4
邮件
图件及
附图
1、关于神山东的出入段线，在图 2.1-7 全线配线图示意神
山东站后的东边线接轨雅瑶车辆段；但图 2.1-22 示意神山东站
后的西边线接轨雅瑶车辆段。请核实哪个才是对的？
邮件
1 封
2、建议补充标出中间风井在卫星影像的示意位置，以便附
近群众了解具体位置及对环境影响评价。
邮件
1 封
3、建议补充展示需下穿现状住宅房屋敏感点的示意图/卫星
影像图。
邮件
1 封
4、建议补充标出各车站在卫星影像（比例尺约 1:2000）的
具体布局示意（站位、出入口、风亭组、冷却塔等附属）。
邮件
1 封
5、图 2.1-7 配线设置示意图有几处漏标示：①漏标昌岗的
二八联络线；②磨碟沙漏标可与 18 号线换乘。建议修正。
邮件
1 封
6、建议补充完整全部各车站平面布置图出入口编号和文字
垂直电梯具体位置。
邮件
1 封
7、江村站的“景观现状”图片与“环境现状及用地性质概况”
描述不一致，图片现状内容是加宜多广场北侧，与江村站车站
平面布置图（交叉路口）不符，请更正。
邮件
1 封
4.2 公众意见采纳及未采纳情况
表 4 环境影响评价采纳情况表
序
号
意见
类别
主要意见
采纳情况说明
是否
采纳
1
噪声
1、工程施工范围内同时有广清城际南
延、京广高铁联络线等多个在建和已开工项
目，对环境影响大，环评报告应综合分析施
工期噪声影响的叠加。
根据 HJ453 规定，“筛选对
声环境保护目标产生影响的施工
场地，根据 GB12523 对施工场
界噪声进行评价分析”。工程施工
期场界执行《建筑施工厂界环境
噪
声
排
放
限
值
》
（GB12523-2011）。
否
2
生态
1、凤翔路站~江高站中间风井位于环镇
西路南侧永久农田保护区边缘，可能对其产
生影响，环评报告应综合分析工程施工期对
永久农田保护区边缘，可能对其产生影响，
环评报告应综合分析工程施工期可能产生
的影响。
凤翔路站~江高站中间风井
位于环镇西路和江石西路交汇处
的路中间绿化带处，不涉及永久
农田保护区。
否
3
大气
1、地铁建设粉尘污染大。
工程施工期严格执行《中华
人民共和国大气污染防治法》，确
是
26
保工程施工期大气污染得到有效
控制。
4
图件
及附
图
1、关于神山东的出入段线，在图 2.1-7
全线配线图示意神山东站后的东边线接轨
雅瑶车辆段；但图 2.1-22 示意神山东站后
的西边线接轨雅瑶车辆段。请核实哪个才是
对的？
图 2.1-7 和图 2.1-22 为示意
图而非平面布置图，仅说明神山
东站要接入雅瑶车辆段，具体接
入方向按平面图为准，见报告书
中图 2.1-23 雅瑶车辆段站段关系
及出入场线平面示意图。
否
2、建议补充标出中间风井在卫星影像
的示意位置，以便附近群众了解具体位置及
对环境影响评价。
增加了中间风井位置图
是
3、建议补充展示需下穿现状住宅房屋
敏感点的示意图/卫星影像图。
本项目按照《环境影响评价
公众参与办法》公示环境影响报
告书全文。
否
4、建议补充标出各车站在卫星影像（比
例尺约 1:2000）的具体布局示意（站位、出
入口、风亭组、冷却塔等附属位置）。
平面示意图中标识了站位，
出入口，风亭组，冷却塔位置。
部分
采纳
5、图 2.1-7 配线设置示意图有几处漏
标示：①漏标昌岗的二八联络线；②磨碟沙
漏标可与 18 号线换乘。建议修正。
昌岗二八联络线、磨碟沙 18
号线，不属于本工程范畴。
否
6、建议补充完整全部各车站平面布置
图出入口编号和文字垂直电梯具体位置。
已补充全部各车站平面布置
图出入口编号和文字垂直电梯具
体位置。
是
7、江村站的“景观现状”图片与“环境现
状及用地性质概况”描述不一致，图片现状
内容是加宜多广场北侧，与江村站车站平面
布置图（交叉路口）不符，请更正。
江村站“环境现状及用地性
质概况”已更正为车站位于夏花
三路与江人一路交叉口，沿夏花
三路跨路口、东西向布置。站点
路北侧为江村，路南侧为亿达广
场、商业及居民楼等。更新现状
照片为车站选址亿达广场处。
是
27
5 报批前公开情况
5.1 公开内容及日期
本项目环境影响报告书编制完成后，报批环境影响报告书前，建设单位于 2023
年 2 月 10 日在广州地铁官方网站上公开了本项目的环境影响报告书全文和公众参与
说明。
本项目报批前公开内容符合《环境影响评价公众参与办法》要求。
5.2 公开方式
网络平台
（1）载体选取符合性分析
公示网站为广州地铁官方网站，是建设单位的网站，便于公众了解本项目情况
并对本项目公开信息进行浏览及提出意见。
（2）网络公开时间、网址及截图
建 设 单 位 于
2023
年
2
月
10 日 在 广 州 地 铁 官 方 网 站 上
（https://www.gzmtr.com/ygwm/gsgk/gs/202302/t20230210_77686.htm）公开了本项目
的环境影响报告书全文、公众参与说明。报批前网络公示情况详见下图。
（3）报批前公示期间公众意见情况
报批前公示期间，未收到公众对该项目的意见或建议。
28
图 4 报批前公示截图
29
6 其他公众参与情况
本项目在“首期环境影响评价信息公开”、“征求意见稿公示”“报批前公示”等阶
段采取的公示方式及公示情况均符合《环境影响评价公众参与办法》要求。
公众参与公示期间的网站页面截图、刊登公示信息的报纸、张贴公告拍摄照片
电子版、公众意见答复等相关资料均已存档于广州市地铁集团有限公司备查。
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发布时间：@AddDate@
项目概况
建设内容及规模
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