序号	项目名称	建设地点	建设单位	环境影响评价机构	环评类别	受理日期	公众参与情况
1	市郊铁路重庆中心城区至永川线工程 市郊铁路重庆中心城区至永川线工程环境影响报告书（公示版）.pdf	永川区汇龙路社区	重庆高永都市快轨建设有限公司	中煤科工重庆设计研究院（集团）有限公司	环境影响报告书	2023年9月5日	公众参与说明.pdf

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      市郊铁路重庆中心城区至永川线工程环境影响报告书
      2
      概 述 _______________________________________________________________ 5
      1
      总 则 ___________________________________________________________ 11
      1.1
      评价目的 ___________________________________________________________ 11
      1.2
      编制依据 ___________________________________________________________ 11
      1.3
      环境影响因素识别 ___________________________________________________ 19
      1.4
      评价因子筛选 _______________________________________________________ 22
      1.5
      评价工作等级 _______________________________________________________ 24
      1.6
      评价范围 ___________________________________________________________ 25
      1.7
      评价标准 ___________________________________________________________ 26
      1.8
      环境保护目标 _______________________________________________________ 34
      2
      建设项目工程概况和分析 __________________________________________ 89
      2.1
      建设项目概况 _______________________________________________________ 89
      2.2
      施工组织及临时工程 ________________________________________________ 145
      2.3
      政策与规划符合性 __________________________________________________ 153
      2.4
      建设方案环保比选 __________________________________________________ 193
      2.5
      工程分析 __________________________________________________________ 204
      3
      环境现状调查与评价 _____________________________________________ 221
      3.1
      自然环境现状调查 __________________________________________________ 221
      3.2
      声环境现状调查与评价 ______________________________________________ 225
      3.3
      环境振动现状调查与评价 ____________________________________________ 280
      3.4
      环境空气现状调查与评价 ____________________________________________ 290
      3.5
      地表水现状调查与评价 ______________________________________________ 291
      3.6
      土壤环境现状调查与评价 ____________________________________________ 294
      3.7
      地下水环境现状调查与评价 __________________________________________ 302
      3.8
      电磁辐射环境现状 __________________________________________________ 304
      3.9
      生态环境现状调查与评价 ____________________________________________ 306
      4
      施工期环境影响分析与评价 _______________________________________ 376
      4.1
      声环境影响分析与评价 ______________________________________________ 376
      
      ##############################################################
      工程概况和分析
      2.1 建设项目概况
      2.1.1
      项目地点、规模及主要技术标准
      （1）建设项目名称
      市郊铁路重庆中心城区至永川线工程
      （2）建设单位
      重庆高永都市快轨建设有限公司
      （3）建设项目地点
      永川区、璧山区、高新区、沙坪坝区、九龙坡区
      （4）工程范围
      项目包括线路工程、车站工程、车辆段工程、主变电所工程。
      （5）建设性质
      新建
      （6）线路走向及规模
      线路西起永川西站，向东经汇龙、体育中心、陈食、科技生态城、大安、重
      庆新机场、丁家、来凤、青杠西、青杠、金凤、石家院子、九里村、西城公园、
      白市驿后至终点重庆西站。
      主要建设内容包括新建正线 68.812km，其中高架线 28.999km，地下段
      19.149km，山岭隧道段长 13.661km，路基段长 7.003km；新建车站 15 座，其中
      地下站 7 座，地面站 1 座，高架站 7 座，另外预留车站 2 座；新建金凤车辆基
      地、陈食停车场，并分别新建出入线 1731.928m、1768.267m；新建金凤、来凤、
      陈食 3 座主变电所（其中金凤、陈食主变电所分别于金凤车辆基地、陈食停车场
      合建）；利用现有九曲河控制中心。
      （7）主要技术指标
      本工程采用城轨快线车，最高运行速度 140km/h，轴重≤18t。设计近期 4 辆
      编组、中期、远期为 4/6 辆编组。采用的主要技术标准见表 2.1.1-1。
      市郊铁路重庆中心城区至永川线工程环境影响报告书
      90
      表 2.1.1-1 工程采用的主要技术标准一览表
      指标名称
      采用标准
      线
      路
      最小平面
      曲线半径
      1）区间正线：一般为 1100m，困难情况下为 1000m。线路需要采用
      曲线通过并限速条件下，采用和行车速度相匹配的曲线半径，并尽量
      取大值，取值可按《城轨快线设计标准》中表 7.2.1 的规定采用。
      2）停车线：设在直线上，困难条件下，除道岔区外，可设在曲线
      上，并可不设缓和曲线，曲线半径类同正线。
      3）出入段线最小平面曲线半径一般条件下不宜小于 300m，困难条件
      下不应小于 250m。
      线路最小坡度
      正线区间坡度不宜大于 35‰，联络线、出入线的最大坡度不应大于
      50‰
      最小竖曲线半径
      设计车速 140km/h，一般 8000m，困难情况下 6000m
      轨
      道
      轨距
      143
      ##############################################################
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      市郊铁路重庆中心城区至永川线工程环境影响报告书
      2
      概 述 _______________________________________________________________ 5
      1
      总 则 ___________________________________________________________ 11
      1.1
      评价目的 ___________________________________________________________ 11
      1.2
      编制依据 ___________________________________________________________ 11
      1.3
      环境影响因素识别 ___________________________________________________ 19
      1.4
      评价因子筛选 _______________________________________________________ 22
      1.5
      评价工作等级 _______________________________________________________ 24
      1.6
      评价范围 ___________________________________________________________ 25
      1.7
      评价标准 ___________________________________________________________ 26
      1.8
      环境保护目标 _______________________________________________________ 34
      2
      建设项目工程概况和分析 __________________________________________ 89
      2.1
      建设项目概况 _______________________________________________________ 89
      2.2
      施工组织及临时工程 ________________________________________________ 145
      2.3
      政策与规划符合性 __________________________________________________ 153
      2.4
      建设方案环保比选 __________________________________________________ 193
      2.5
      工程分析 __________________________________________________________ 204
      3
      环境现状调查与评价 _____________________________________________ 221
      3.1
      自然环境现状调查 __________________________________________________ 221
      3.2
      声环境现状调查与评价 ______________________________________________ 225
      3.3
      环境振动现状调查与评价 ____________________________________________ 280
      3.4
      环境空气现状调查与评价 ____________________________________________ 290
      3.5
      地表水现状调查与评价 ______________________________________________ 291
      3.6
      土壤环境现状调查与评价 ____________________________________________ 294
      3.7
      地下水环境现状调查与评价 __________________________________________ 302
      3.8
      电磁辐射环境现状 __________________________________________________ 304
      3.9
      生态环境现状调查与评价 ____________________________________________ 306
      4
      施工期环境影响分析与评价 _______________________________________ 376
      4.1
      声环境影响分析与评价 ______________________________________________ 376
      
      ##############################################################
      项目概况
      2.1.1
      项目地点、规模及主要技术标准
      （1）建设项目名称
      市郊铁路重庆中心城区至永川线工程
      （2）建设单位
      重庆高永都市快轨建设有限公司
      （3）建设项目地点
      永川区、璧山区、高新区、沙坪坝区、九龙坡区
      （4）工程范围
      项目包括线路工程、车站工程、车辆段工程、主变电所工程。
      （5）建设性质
      新建
      （6）线路走向及规模
      线路西起永川西站，向东经汇龙、体育中心、陈食、科技生态城、大安、重
      庆新机场、丁家、来凤、青杠西、青杠、金凤、石家院子、九里村、西城公园、
      白市驿后至终点重庆西站。
      主要建设内容包括新建正线 68.812km，其中高架线 28.999km，地下段
      19.149km，山岭隧道段长 13.661km，路基段长 7.003km；新建车站 15 座，其中
      地下站 7 座，地面站 1 座，高架站 7 座，另外预留车站 2 座；新建金凤车辆基
      地、陈食停车场，并分别新建出入线 1731.928m、1768.267m；新建金凤、来凤、
      陈食 3 座主变电所（其中金凤、陈食主变电所分别于金凤车辆基地、陈食停车场
      合建）；利用现有九曲河控制中心。
      （7）主要技术指标
      本工程采用城轨快线车，最高运行速度 140km/h，轴重≤18t。设计近期 4 辆
      编组、中期、远期为 4/6 辆编组。采用的主要技术标准见表 2.1.1-1。
      市郊铁路重庆中心城区至永川线工程环境影响报告书
      90
      表 2.1.1-1 工程采用的主要技术标准一览表
      指标名称
      采用标准
      线
      路
      最小平面
      曲线半径
      1）区间正线：一般为 1100m，困难情况下为 1000m。线路需要采用
      曲线通过并限速条件下，采用和行车速度相匹配的曲线半径，并尽量
      取大值，取值可按《城轨快线设计标准》中表 7.2.1 的规定采用。
      2）停车线：设在直线上，困难条件下，除道岔区外，可设在曲线
      上，并可不设缓和曲线，曲线半径类同正线。
      3）出入段线最小平面曲线半径一般条件下不宜小于 300m，困难条件
      下不应小于 250m。
      线路最小坡度
      正线区间坡度不宜大于 35‰，联络线、出入线的最大坡度不应大于
      50‰
      最小竖曲线半径
      设计车速 140km/h，一般 8000m，困难情况下 6000m
      轨
      道
      轨距
      1435mm
      钢轨
      正线采用 6
      ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑以上为内容读取区域↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
      ------------------------------分割线------------------------------
      ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓以下为投资额读取区域↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
      ，中期 2038 年，远期 2053 年。车型采用城轨快线车，初期
      4 节编组，近期、远期 4/6 编组混跑，最高运行速度 140km/h。
      根据可研批复“渝发改交通〔2022〕1508 号”，项目总投资 292.47 亿元，建设工期 60
      个月。
      项目前期法人为重庆市铁路（集团）有限公司，前期环评公众参与工作由其依法开
      展，2023 年 7 月 18 日，重庆市发展和改革委员会以“渝发改交通
      ##############################################################
      统落水处
      设置消声毯，降低滴落冲击水面产生的噪声，消声量约 2 dB（A）～3dB
      （A）。
      ⑥车辆基地、主变电所设备采用建筑隔声，加强厂区内绿化降噪。
      减振
      工程共设置减振措施 36053m，总投资 10286 万元。其中：
      正线左线中等减振（振动＜3dB&结构噪声<3dB）共设置 11489m（单
      线），投资共 1149 万元；正线左线高等减振（振动＜8dB&结构噪声<6
      dB）共设
      ##############################################################
      ，降低滴落冲击水面产生的噪声，消声量约 2 dB（A）～3dB
      （A）。
      ⑥车辆基地、主变电所设备采用建筑隔声，加强厂区内绿化降噪。
      减振
      工程共设置减振措施 36053m，总投资 10286 万元。其中：
      正线左线中等减振（振动＜3dB&结构噪声<3dB）共设置 11489m（单
      线），投资共 1149 万元；正线左线高等减振（振动＜8dB&结构噪声<6
      dB）共设置 4494m（单线
      ##############################################################
      强厂区内绿化降噪。
      减振
      工程共设置减振措施 36053m，总投资 10286 万元。其中：
      正线左线中等减振（振动＜3dB&结构噪声<3dB）共设置 11489m（单
      线），投资共 1149 万元；正线左线高等减振（振动＜8dB&结构噪声<6
      dB）共设置 4494m（单线），投资共 3595 万元；正线左线特殊减振（振动
      ＞8dB&结构噪声＞6 dB）共设置 145m（单线），投资共
      ##############################################################
      线中等减振（振动＜3dB&结构噪声<3dB）共设置 11489m（单
      线），投资共 1149 万元；正线左线高等减振（振动＜8dB&结构噪声<6
      dB）共设置 4494m（单线），投资共 3595 万元；正线左线特殊减振（振动
      ＞8dB&结构噪声＞6 dB）共设置 145m（单线），投资共 218 万元。
      正线右线中等减振（振动＜3dB&结构噪声<3dB）共设置 12235m（单
      线），投资共
      ##############################################################
      线左线高等减振（振动＜8dB&结构噪声<6
      dB）共设置 4494m（单线），投资共 3595 万元；正线左线特殊减振（振动
      ＞8dB&结构噪声＞6 dB）共设置 145m（单线），投资共 218 万元。
      正线右线中等减振（振动＜3dB&结构噪声<3dB）共设置 12235m（单
      线），投资共 1224 万元；正线右线高等减振（振动＜8dB&结构噪声<6
      dB）共设置 4070m（单线），投
      ##############################################################
      线特殊减振（振动
      ＞8dB&结构噪声＞6 dB）共设置 145m（单线），投资共 218 万元。
      正线右线中等减振（振动＜3dB&结构噪声<3dB）共设置 12235m（单
      线），投资共 1224 万元；正线右线高等减振（振动＜8dB&结构噪声<6
      dB）共设置 4070m（单线），投资共 3256 万元；正线右线特殊减振（振动
      ＞8dB&结构噪声＞6 dB）共设置 345m（单线），投资共
      ##############################################################
      线中等减振（振动＜3dB&结构噪声<3dB）共设置 12235m（单
      线），投资共 1224 万元；正线右线高等减振（振动＜8dB&结构噪声<6
      dB）共设置 4070m（单线），投资共 3256 万元；正线右线特殊减振（振动
      ＞8dB&结构噪声＞6 dB）共设置 345m（单线），投资共 518 万元。
      出入段线左线中等减振（振动＜3dB&结构噪声<3dB）共设置 1708m（单
      线），投资
      ##############################################################
      线右线高等减振（振动＜8dB&结构噪声<6
      dB）共设置 4070m（单线），投资共 3256 万元；正线右线特殊减振（振动
      ＞8dB&结构噪声＞6 dB）共设置 345m（单线），投资共 518 万元。
      出入段线左线中等减振（振动＜3dB&结构噪声<3dB）共设置 1708m（单
      线），投资共 171 万元，无高等和特殊减振措施。
      出入段线右线中等减振（振动＜3dB&结构噪声<3dB）共设
      ##############################################################
      线特殊减振（振动
      ＞8dB&结构噪声＞6 dB）共设置 345m（单线），投资共 518 万元。
      出入段线左线中等减振（振动＜3dB&结构噪声<3dB）共设置 1708m（单
      线），投资共 171 万元，无高等和特殊减振措施。
      出入段线右线中等减振（振动＜3dB&结构噪声<3dB）共设置 1567m（单
      线），投资共 157 万元，无高等和特殊减振措施。
      废气治理
      1）控制风亭与敏感建筑的
      ##############################################################
      B&结构噪声<3dB）共设置 1708m（单
      线），投资共 171 万元，无高等和特殊减振措施。
      出入段线右线中等减振（振动＜3dB&结构噪声<3dB）共设置 1567m（单
      线），投资共 157 万元，无高等和特殊减振措施。
      废气治理
      1）控制风亭与敏感建筑的距离、绿化覆盖等措施降低风亭异味。
      2）车辆基地设置油烟净化器
      3）施工期碎石加工场破碎、筛分均在密闭设备内进行，并配备高效布袋
      ##############################################################
      远期 2053 年。车型采用城轨快线车，初期
      4 节编组，近期、远期 4/6 编组混跑，最高运行速度 140km/h。
      根据可研批复“渝发改交通〔2022〕1508 号”，项目总投资 292.47 亿元，建设工期 60
      个月。
      项目前期法人为重庆市铁路（集团）有限公司，前期环评公众参与工作由其依法开
      展，2023 年 7 月 18 日，重庆市发展和改革委员会以“渝发改交通〔2023〕864 号
      ##############################################################
      庆都市圈市域（郊）铁路，推动重庆中心 城区与渝西地区融合发展，率先实现重庆与璧
      山、江津、长寿、南川同城化。规划批复新建项目市域（郊）铁路重庆中心城区至永川
      线：全长 68km，直接工程费用 203 亿元，线路走向自重庆中心城区经璧山至永 川区。
      项目建设走向、起止点、规模与规划一致。
      
      图 2.3.2-6 成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划建设项目示意图
      本项目
      市郊铁路重庆
      ##############################################################
      度、工程投资等开展比选。
      从线路长度分析，北侧方案线路长度最短，分别比中轴方案、南侧方案短 2.39km 和
      5.79km。
      从工程投资分析，北侧方案投资最省，分别比中轴方案、南侧方案少 6.2 亿元和 16.2
      亿元。
      从与铁路交叉次数分析，中轴方案与铁路交叉次数最少，分别与成渝客专及成渝铁
      路各交叉 1 次；北侧方案与成渝客专交叉 3 次，与成渝铁路交叉 1 次：南侧方案与成渝
      客专交叉
      ##############################################################
      比选。
      从线路长度分析，北侧方案线路长度最短，分别比中轴方案、南侧方案短 2.39km 和
      5.79km。
      从工程投资分析，北侧方案投资最省，分别比中轴方案、南侧方案少 6.2 亿元和 16.2
      亿元。
      从与铁路交叉次数分析，中轴方案与铁路交叉次数最少，分别与成渝客专及成渝铁
      路各交叉 1 次；北侧方案与成渝客专交叉 3 次，与成渝铁路交叉 1 次：南侧方案与成渝
      客专交叉 1 次，与成渝铁
      ##############################################################
      长度（km）
      3.07
      2.77
      2.74
      6
      与铁路交叉
      3 次成渝客专
      1 次成渝铁路
      1 次成渝客专
      1 次成渝铁路
      1 次成渝客专
      3 次成渝铁路
      7
      投资差额
      （亿元）
      -6.2
      0
      +10
      表 2.4.1-2 工程方案优缺点
      方案
      名称
      优点
      缺点
      北侧
      方案
      1、线路长度最短，工程投资最低。
      2、线路均在既有道路上敷设。
      1、车站未
      

【VIP】市郊铁路重庆中心城区至永川线工程2023-09-12