上海市轨道交通15号线南延伸工程
环境影响报告书公众意见征求的网络公示
一说明
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》等法律法规规定，向公众发布建设项目环境影响评价公众意见征求信息。
建设单位对所发布信息的真实性负责，并将根据公众反馈意见修改完善本项目环境影响报告书的相关内容。
二建设项目基本信息
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1.建设项目名称：上海市轨道交通15号线南延伸工程
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2.建设单位名称：上海申通地铁建设集团有限公司
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3.环评编制单位名称：中海环境科技（上海）股份有限公司
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4.项目建设地点：其他其他上海市奉贤区、闵行区
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5.项目建设内容：
线路长度约10.26 km，全部为地下段；新建4座地下车站，1座预留站兼中间风井、1座车辆基地、1座主变电所，1座中间风井。
三公众意见征求的主要内容
征求公众对本项目环境影响有关的意见和建议。公众提出的涉及征地拆迁、财产、就业等与建设项目环境影响评价无关的意见或者诉求，不属于建设项目环境影响评价公众参与的内容。
四公众提出意见的方式和途径
公众可通过电话、电子邮件、传真、信函等方式向建设单位反馈意见。公众提交意见时，应当提供有效的联系方式。
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联 系 人：施工
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邮寄地址：上海市普陀区曹杨路78号
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联系电话：13816460367
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电子邮箱：hpb.zhhj.chi@cnshipping.com
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传 真：／
五其他
对公众提交的相关个人信息，建设单位不会用于环境影响评价公众参与之外的用途，未经个人信息相关权利人允许不得公开。法律法规另有规定的除外。
附件内容：
项目基本情况
项目名称：上海市轨道交通 15 号线南延伸工程
建设性质：新建
建设单位：上海申通地铁建设集团有限公司
设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
建设地点：上海市奉贤区、闵行区
2.2. 工程内容及建设规模
15 号线南延伸工程位于奉贤区、闵行区。线路起于 5 号线南延伸望园路站，
终于紫竹高新区站（已建）。
15 号线南延伸项目的建设可形成奉贤新城与主城区之间的快速联系通道，
改善地区对外交通出行条件，强化新城综合性节点城市功能；提升奉贤新城轨
道交通服务能级，分流 5 号线线路和缓解莘庄枢纽客流压力，进一步保障轨道
交通运营安全；引导和支撑奉贤新城沿线 TOD 发展，提升轨道交通末端客流效
益和服务范围。
15 号线南延伸线路主要沿望园路—莲花南路走行，全长约 10.26 km，采用
地下线敷设方式，共设车站 4 座，为望园路站、东方美谷大道站、环城北路站、
紫光路站。其中换乘站 1 座，为望园路站，可与 5 号线、规划南枫线换乘。设
预留站兼中间风井 1 座，为西闸公路站（预留），设中间风井 1 座，为金庄公路
风井。全线最大站间距为 5.26km，为环城北路站~紫光路站区间，最小站间距
为 1.22km，为紫光路站~紫竹高新区站（已建）区间，平均站间距为 2.56 km。
15 号线南延伸工程最高行驶速度为 80km/h。采用 A 型车 6 节编组（4M2T）。
设环城北路停车场 1 座，位于高丰路以北、望园路以西、规划环城北路以南、
沪金高速以东地块内，停车场用地规模约 13.7 ha。设主变电所 1 座，即环城北
路主变电所；控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。
上海市轨道交通 15 号线南延伸工程环境影响报告书
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表 2.2-1 工程组成及建设规模一览表
工程组成
主要工程内容及规模
主体工程
线路工程
正线全长约 10.26 km，全部为地下线，最高运行速度 80 km/h。
隧道工程
地下区间结构采用外径 6.6m 圆形盾构隧道形式，隧道内径为
5.9m，建筑限界为 5.6 m。
轨道工程
本工程正线、配线及出入线推荐采用 60kg/m、U75V 钢轨，9 号
单开道岔和 12 号交叉渡线；
其他车场线采用 50kg/m、U71Mn 钢轨，7 号道岔。
车辆工程
与既有线统一标
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工程概况
2.1. 项目基本情况
项目名称：上海市轨道交通 15 号线南延伸工程
建设性质：新建
建设单位：上海申通地铁建设集团有限公司
设计单位：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
建设地点：上海市奉贤区、闵行区
2.2. 工程内容及建设规模
15 号线南延伸工程位于奉贤区、闵行区。线路起于 5 号线南延伸望园路站，
终于紫竹高新区站（已建）。
15 号线南延伸项目的建设可形成奉贤新城与主城区之间的快速联系通道，
改善地区对外交通出行条件，强化新城综合性节点城市功能；提升奉贤新城轨
道交通服务能级，分流 5 号线线路和缓解莘庄枢纽客流压力，进一步保障轨道
交通运营安全；引导和支撑奉贤新城沿线 TOD 发展，提升轨道交通末端客流效
益和服务范围。
15 号线南延伸线路主要沿望园路—莲花南路走行，全长约 10.26 km，采用
地下线敷设方式，共设车站 4 座，为望园路站、东方美谷大道站、环城北路站、
紫光路站。其中换乘站 1 座，为望园路站，可与 5 号线、规划南枫线换乘。设
预留站兼中间风井 1 座，为西闸公路站（预留），设中间风井 1 座，为金庄公路
风井。全线最大站间距为 5.26km，为环城北路站~紫光路站区间，最小站间距
为 1.22km，为紫光路站~紫竹高新区站（已建）区间，平均站间距为 2.56 km。
15 号线南延伸工程最高行驶速度为 80km/h。采用 A 型车 6 节编组（4M2T）。
设环城北路停车场 1 座，位于高丰路以北、望园路以西、规划环城北路以南、
沪金高速以东地块内，停车场用地规模约 13.7 ha。设主变电所 1 座，即环城北
路主变电所；控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。
上海市轨道交通 15 号线南延伸工程环境影响报告书
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表 2.2-1 工程组成及建设规模一览表
工程组成
主要工程内容及规模
主体工程
线路工程
正线全长约 10.26 km，全部为地下线，最高运行速度 80 km/h。
隧道工程
地下区间结构采用外径 6.6m 圆形盾构隧道形式，隧道内径为
5.9m，建筑限界为 5.6 m。
轨道工程
本工程正线、配线及出入线推荐采用 60kg/m、U75V 钢轨，9 号
单开道岔和 12 号交叉渡线；
其他车场线采用 50kg/m、U71Mn 钢轨，7 号道岔。
车辆
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